В рамках тарифных планов "Рабочий безлимит" и "Генеральный безлимит" предоставляются удобные пакеты вызовов без тарификации.
В апреле универсальный оператор представил новые выгодные предложения для бизнес-связи. С тарифным планом "Рабочий безлимит" абоненту предоставляется возможность ежемесячно совершать нетарифицируемые вызовы в рабочие дни на территории "домашнего региона"*: вызовы абонентам "МегаФона" домашнего региона – без ограничений, вызовы на номера абонентов других операторов домашнего региона – 1000 минут в месяц.
Нетарифицируемые вызовы включены в абонентскую плату. С момента окончания пакета минут и до конца текущего месяца, а также в выходные дни стоимость исходящих звонков составляет 1,5 рубля за минуту. Абонентская плата – 850 рублей в месяц.
Подключив "Генеральный безлимит", абонент ежемесячно получает пакеты нетарифицируемых вызовов (при условии нахождения на территории Поволжья**): вызовы абонентам "МегаФона" в Поволжье – без ограничений, вызовы на номера абонентов других операторов региона, в котором находится абонент – 3000 минут в месяц, нетарифицируемый мобильный интернет-трафик на скорости до 512 Кбит/с, 100 SMS на номера абонентов сотовых операторов РФ ежедневно.
С момента окончания пакета минут и до конца текущего месяца стоимость исходящих вызовов составит 1,5 рубля за минуту. Абонентская плата – 2000 рублей в месяц.
Более подробную информацию можно получить на сайте http://volga.megafon.ru/ в разделе "Тарифные планы".
* "Домашний регион" – субъект РФ, на территории которого абонент заключил договор об оказании услуг связи.
** Поволжский филиал ОАО "МегаФон" ("МегаФон" в Поволжье) включает в себя субъекты РФ: Астраханскую, Волгоградскую, Оренбургскую, Пензенскую, Самарскую, Саратовскую, Ульяновскую области, а также Республики Башкортостан, Калмыкия, Марий Эл, Мордовия, Татарстан и Чувашскую Республику.
На правах рекламы
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.