ГУ ЦБ по Самарской области ограничил АвтоВАЗбанку возможности по приему депозитов

Главное управление ЦБ по Самарской области рекомендовало АвтоВАЗбанку ограничить рост базы депозитов, сообщил корреспонденту Волга Ньюс источник, знакомый с ситуацией. По его данным, ограничение должно составить 1% в месяц. Эту информацию подтвердили и в ГУ ЦБ по региону.

"Банк слишком быстро стал развиваться. Из-за этого возник дисбаланс в соотношении активов и пассивов. Поэтому ЦБ предложил банку ограничить рост приема депозитов и диверсифицировать свой портфель. Это достаточно популярный механизм страховки, который использует ЦБ", - рассказал представитель управления.

При этом он уточнил, что, как правило, банкам в таких случаях рекомендуется ограничивать рост депозитов наблюдаемым уровнем инфляции. Уровень инфляции за март 2012 г. составил 100,7%, сообщил Самарастат. С начала года инфляция составила 1,2%.

По данным banki.ru, за январь-март АвтоВАЗбанк увеличил объем привлеченных вкладов физических лиц на 5,45% - до 16,2 млрд руб. Это самый крупный показатель среди банков Самарской области. Идущий на втором месте Первобанк по состоянию на 1 апреля привлек 13,5 млрд руб. вкладов.

При этом средства предприятий и организаций в АвтоВАЗбанке за этот же период снизились на 11,26%, до 2,9 млрд руб.

"Центробанк рекомендовал нам ограничить прием средств от юрлиц. Это только рекомендация, к который мы прислушиваемся. В самое ближайшее время портфель будет диверсифицирован", - заявил директор департамента развития банковского бизнеса АвтоВАЗбанка Дмитрий Фокин.

"Можно только предположить, что банк действительно начал проводить высоко рискованную политику, поскольку он лишился за последний год 11,56% сравнительно стабильной базы депозитов предприятий. Параллельно он резко нарастил чистую прибыль и рентабельность при небольшом увеличении объема активов, а это невозможно без увеличения рисков", - комментирует главный экономист УК "Финам-менеджмент" Александр Осин.

"Особо отмечу, что уровень ставок, по которым АвтоВАЗбанк привлекает вклады, является низким для рынка, что косвенно свидетельствует о стабильной на данный момент обеспеченности банка денежной ликвидностью", - подчеркнул эксперт.

По данным сайта тольяттинского банка, вклады предлагаются со ставками от 2% до 9,9% годовых. По данным ЦБ, в настоящее время в 30 крупнейших банках страны средняя минимальная ставка составляет 3,91%, а средняя максимальная - 10,15%.

По информации Волга Ньюс, банк с начала года постепенно снижает среднюю ставку по вкладам, чтобы ограничить их прирост. "Доля вкладов населения в пассивах банка составляла на 1 апреля 64%. Это не критично, но достаточно много. Для сравнения: у Сбербанка этот показатель составлял 48%", - комментирует начальник аналитического управления банка корпоративного финансирования Максим Осадчий.

"По итогам первого квартала текущего года АвтоВАЗбанк занимает первое место в Самарской области по вкладам населения. При этом по активам он на четвертом месте, а по чистой прибыли - всего на 11-м", - отмечает эксперт.

В целом все нормативы, которые предъявляет ЦБ, банк выполняет с достаточным зазором, поэтому серьезных претензий на основе публичной отчетности к банку быть не может, говорит Осадчий.

"Однако режет глаз наличие выданных в масштабах такого банка кредитов негосударственным некоммерческим предприятиям на 1,5 млрд руб. Это достаточно много, и не совсем понятно, что это за некоммерческие предприятия, способные обслуживать кредит", - удивляется эксперт.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 1 2 3 4 5 6