Подведены итоги финансово-хозяйственной деятельности муниципальных предприятий Самары. Как заявил на рабочем совещании при главе Самары руководитель департамента экономического развития администрации Самары Александр Карпушкин, в 2011 г. доходы муниципальных предприятий выросли на 23% по сравнению с уровнем прошлого года и составили 10,9 млрд руб.
Расходы МП также увеличились на 21% и равны 10,95 млрд руб. В бюджет Самары прибыльные предприятия отчислили 27 млн руб. Муниципальный сектор экономики вновь завершил год с убытками — они составили 57 млн руб. - в три раза меньше, чем в предыдущий период.
Всего же улучшить финансовое состояние смогли 23 МП. Убытки понесли такие предприятия, как МП "Энергия", "Коммунальник". У последнего причиной стало отсутствие компенсации сверхнормативного потребления.
Среди сокративших убытки предприятия транспортной сферы. МП "ТТУ" удалось снизить их в 3 раза, МП "Самарский метрополитен"- в 1,5 раза. Повысили прибыль и МП "ЕИРЦ", МП ЭСО.
Одно из самых прибыльных МП "Самараводоканал" сократило прибыль, так как затратило значительные суммы на капремонт оборудования. В плюс сработали предприятия сфер бытового обслуживания и ритуальных услуг.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.