"МегаФон" обеспечит качественную мобильную связь для гостей крупнейшего в России open-air "Рок над Волгой".
В этом году 11 июня рок-фестиваль пройдет в Самаре четвертый раз и по традиции будет приурочен к празднованию Дня России. Три года подряд open-air собирал небывалое количество любителей рока со всей страны – 167 000 человек в 2009 году, 220 000 человек в 2010 году и 253 000 человек в 2011-м, что является рекордом для аналогичных мероприятий на открытом воздухе не только в России, но и в Европе. В этом году "Рок над Волгой" пройдет на более вместительной площадке — на поле близ поселка Петра-Дубрава. По оценке организаторов, на фестиваль приедут более 400 000 поклонников рока со всей страны.
Надежную мобильную связь для гостей фестиваля обеспечит компания "МегаФон". Для этого оператор установил на площадке передвижную базовую станцию, которая увеличит емкость сети – для обслуживания большого количества абонентов в этом районе. Кроме того, "МегаФон" предоставил сервер в своем Центре обработки данных для обеспечения видеотрансляции фестиваля в Интернете (http://vkonline.ru/). Ожидается, что благодаря прямому включению концерты посмотрят более 150 000 интернет-пользователей. В пресс-зоне для представителей 150 федеральных и самарских СМИ оператор обеспечит бесплатный Wi-Fi. Это позволит журналистам в режиме реального времени отправлять в редакции свои статьи, фоторепортажи.
На сегодняшний день "МегаФон" работает на рынке Самарской области уже 11-й год и является лидером мобильного рынка. Абонентская база компании насчитывает почти 2,7 млн SIM-карт, компания обслуживает свыше 50% мобильных абонентов. В Самарской области в сети "МегаФона" работают свыше 2 000 базовых станций. Сейчас это самая масштабная сеть в регионе. Помимо голосовой связи "МегаФон" обеспечивает высокоскоростной мобильный Интернет во всех городах и районных центрах, более чем в половине малых населенных пунктов.
На правах рекламы
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.