Сбербанк подвел итоги работы за прошлый год и определил направления развития

На годовом общем собрании акционеров ОАО "Сбербанк России", которое прошло в Москве, был утвержден годовой отчет по итогам работы банка в 2011 г. и определены перспективы развития на 2012 г. Поволжский банк Сбербанка России в прошлом году показал стабильную динамику и уверенный рост.
Поволжский банк Сбербанка России в 2011 г. увеличил кредитный портфель по частным (на 33%) и корпоративным клиентам (на 27%), его суммарный объем составил 463 млрд руб. Общий портфель привлеченных средств физических лиц вырос на 18% и на конец 2011 г. составил 418 млрд руб. Как рассказал председатель Поволжского банка ОАО "Сбербанк России" Дмитрий Курдюков, в прошлом году территориальный банк показал динамичный рост основных показателей деятельности и укрепил свое положение на рынке".
Результаты деятельности территориального банка вошли в годовой отчет, который был утвержден на общем собрании акционеров "Сбербанка". По словам президента и председателя правления банка Германа Грефа, первым направлением, которому в настоящее время уделяется особое внимание в банке, является улучшение обслуживания в отделениях.
"В 2011 г. было создано около 900 круглосуточных зон самообслуживания по всей стране, изменен режим работы отделений: без обеденного перерыва работают более 8 тыс., по выходным дням — более 9 тыс. отделений. Реализуется программа переформатирования сети: к 21 пилотному офису, открытому в 2010 г., в 2011 г. было добавлено еще 870 отделений нового формата. Программа переформатирования будет завершена к концу 2015 г.", — сообщил он.
Еще один приоритет — развитие новых видов высокотехнологичного дистанционного обслуживания. Так, в 2011 г. сеть платежных терминалов была расширена до 21,5 тыс., сеть банкоматов — до 34,5 тыс. и стала крупнейшей в Европе.
"Развитие удаленных каналов тесно связано с развитием операций с банковскими картами. На протяжении последних 5 лет Сбербанк удерживает первое место в Европе по количеству эмитированных пластиковых карт, - отметил Герман Греф. - Весной текущего года была выпущена 70-миллионная международная карта, при этом первая кредитная карта Сбербанка появилась всего два с половиной года назад, а в 2011 г. банк стал лидером на российском рынке кредитных карт".
В 2011 г. к современной системе дистанционного обслуживания "Сбербанк Бизнес Онл@йн" подключились 270 тыс. компаний, а сегодня их уже 358 тысяч. "Услуга интернет-сервиса Сбербанка – единственная среди российских банков, полностью заменяющая отделение банка, что было отмечено в рейтинге "Internet Banking Rank 2012", - подчеркнул президент. В результате за 2011 г. в удаленные каналы было переведено более 70% операций клиентов Сбербанка. "За счет этого сократились очереди в наших отделениях", — резюмировал Герман Греф.
Третьим направлением он назвал расширение и совершенствование продуктовой линейки. В результате приобретения компании "Тройка-Диалог" существенно увеличился перечень предлагаемых продуктов, на которые предъявляют спрос корпоративные клиенты.
В 2011 г. банком была одобрена концепция развития малого и микробизнеса до 2014 г., которая предполагает ежегодный рост кредитного портфеля малого бизнеса на 30% и окажет помощь и поддержку малому бизнесу в становлении.
"Большие надежды возлагаются на уникальный для рынка продукт "Бизнес-старт" — финансирование начинающих предпринимателей с предоставлением им готовых бизнес-технологий, а также на центры развития бизнеса и специализированные интернет-сервисы. Результатом усилий стало увеличение портфеля кредитов малому бизнесу за год почти до 660 млрд руб.", — сообщил Герман Греф.
В юбилей банка были запущены программы лояльности "Спасибо от Сбербанка" и "Респект от Сбербанка", которые получили 2 золотые награды премии Бренд года/EFFIE-2011.
Четвертым направлением работы банка Герман Греф назвал внедрение системы управления качеством сервиса на всех уровнях. Для этого персонал обучают новым стандартам обслуживания, проводится оценка качества с помощью и самих клиентов, и внутренних контролеров.
"Клиенты отмечают, что персонал Сбербанка стал более вежливым и дружелюбным, вникающим в проблемы клиента. Также улучшается работа контактного центра, была создана уникальная на рынке служба заботы о клиентах, которая работает в социальных сетях и интернет-пространстве", — пояснил председатель правления банка.
"Кроме того, Сбербанк признан самым дорогим российским брендом: он занял 74 место в рейтинге самых дорогих мировых брендов, опубликованном Millward Brown Optimor (МВО). Согласно исследованию MBO, стоимость бренда Сбербанка составляет $10,65 млрд, что делает его самым дорогим российским брендом. В течение года бренд Сбербанка показал лучшую динамику в своем сегменте и поднялся в рейтинге на 25 позиций, его стоимость выросла на 25%", — резюмировал Герман Греф.
Годовое общее собрание акционеров Сбербанка России утвердило рекомендации наблюдательного совета о выплате дивидендов за 2011 г. по обыкновенным акциям в размере 2,08 руб. на одну акцию, по привилегированным акциям — 2,59 руб. на одну акцию. По итогам работы за 2010 г. дивиденды составили 0,92 руб. и 1,15 руб. соответственно.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 31 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 1