ОАО "АвтоВАЗбанк" и аффилированной с ним строительной компании ЗАО "Эл-траст" не удалось стать крупнейшими кредиторами ОАО "Региональный деловой центр" ("РДЦ"), сообщает "Коммерсантъ".
С 2011 г. они оспаривают включение в реестр кредиторов требования подрядчика - ООО СК "Поволжская организация бизнес-строительства" (ПОБС) - на 905 млн руб., что делает его крупнейшим по объему требований. В конце мая кассационная инстанция арбитражного суда не стала отменять предыдущие решения, подтвердившие требования ПОБС.
Как следует из решений суда, якобы именно с этим подрядчиком РДЦ работает с 2007 г. 905 млн - это оплата работ по договорам 2009-2011 гг. На суде представитель "Эл-траста" настаивал, что вместо ПОБС на строительстве работали другие организации, "завышен фактический объем работ, в балансах должника сумма кредиторской задолженности отражена в меньшем размере, имеются решения Арбитражного суда Самарской области о взыскании задолженности, кредитор является взаимосвязанным с должником лицом".
Однако суды признали требования ПОБС, отнеся подрядчика к кредиторам четвертой очереди. Кассационная инстанция оставила эти решения в силе.
Напомним, Арбитражный суд Самарской области ввел внешнее управление в ОАО "РДЦ", которое занимается строительством квартала "Город Мира" в Самаре, в конце 2011 г.
Заявление о начале процедуры банкротства весной прошлого года подал один из кредиторов строительной компании - ООО "Выбор", предъявив требования на 3,7 млн руб.
В мае 2011 г. в РДЦ было введено наблюдение. О своих требованиях заявили порядка 20 кредиторов. Среди них подрядчик РДЦ ПОБС - 905 млн руб., ОАО "АвтоВАЗбанк" - 728 млн руб., СК "Эл-траст" - 27,6 млн руб., ООО "Квантас" - 9,4 млн руб., ВоТГК - 0,9 млн руб., ОАО "Номос-банк" - 15,4 млн руб., ООО "Недвижимость-Самара" - 12,5 млн руб. В картотеке дел ВАС также указаны несколько десятков исков о признании права собственности на квартиры от будущих жильцов.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.