Собственная розничная сеть "МегаФона" получила награду "За самый динамичный рост в 2011 году". Награждение состоялось 6 июня 2012 года в рамках форума Russia TOP-100 Day http://top100.retailer.ru/, проводимого ведущим отраслевым изданием Retailer Magazine и исследовательской компанией INFOLine.
На мероприятии был представлен рейтинг крупнейших розничных компаний России за 2011 год. Согласно данным организаторов, 100 ведущих розничных компаний страны имеют суммарный оборот в 3 трлн рублей, что на 15% больше, чем в 2010 году. При этом в 2011 году собственная розничная сеть "МегаФона" увеличила оборот на 138%, что позволило ей возглавить рейтинг наиболее динамично развивающихся компаний 2011 года среди компаний, уже участвующих в рейтинге.
В 2011 году количество собственных салонов "МегаФон" увеличилось на 40% и достигло отметки в 1600 объектов. В течение года было открыто 623 салона. Таким образом, сеть развивалась со скоростью почти 2 салона в день.
"С точки зрения становления сети прошлый год был для нас ключевым. Нам удалось почти невозможное - значительно увеличить размер сети, одновременно повышая качество сервиса и эффективность своей работы. Все это было бы невозможным без вклада каждого из двенадцати тысяч сотрудников компании. Особенно я хочу поблагодарить наших продавцов-консультантов, которые своей работой делают сервис "МегаФона" лучше, а клиентов – счастливее", - отметил Михаил Золотовицкий, руководитель собственной розничной сети "МегаФон".
Комментируя результаты TOP100 2012, Даниил Сомов, управляющий партнер Издательского дома Retailer, отметил: "Немногие российские компании демонстрируют такие высокие темпы роста. Поэтому я искренне поздравляю команду "МегаФон" с наградой и желаю ей и далее сохранять набранный темп. Ваша работа - это колоссальный вклад в развитие российского ритейла".
В настоящее время собственная розничная сеть "МегаФон" насчитывает 1740 салонов, которые расположены в 450 городах страны. До конца года компания увеличит количество салонов до 2008, из которых 25 салонов будут флагманскими.
На правах рекламы
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.