Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter
Правительство Самарской области установило размер платы за перемещение и хранение на штрафстоянках эвакуированных транспортных средств. Решение было принято на заседании кабинета министров. Напомним, с 1 июля водителям, припарковавшим свой транспорт в неположенном месте, придется не только платить штраф, но и возмещать расходы организации-эвакуатору за перемещение задержанного автомобиля.
Стоимость перемещения машины на стоянку теперь равна 1,7 тыс. рублей в Самаре и Тольятти и 1,5 тыс. рублей - на территории других муниципальных образований региона. Как сказал на заседании правительства министр экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Александр Кобенко, в других регионах России соответствующая плата установлена в пределах от 1018 рублей до 2700 рублей.
"Ранее размер платы за перемещение задержанных ТС регулировался постановлением правительства Самарской области № 17 от 28 февраля 2007 года, плата составляла 40 руб. за 1 км при среднем пробеге в 20 км", - пояснил министр. По его словам, в настоящее время средний пробег эвакуатора за одну поездку составляет 40 км в Самаре и Тольятти и 55 км - в других муниципалитетах региона.
Кроме того, с 1 июля в соответствии с действующим законодательством в Самарской области исключается положение о бесплатном хранении задержанного транспортного средства в течение первых суток. Теперь хранение на штрафстоянке задержанного автомобиля категории А в первые пять часов будет стоить 5 рублей в час, а начиная с шестого полного часа - 12,5 рублей в час. Содержание автомобиля категорий B и D массой до 3,5 тонн в первые пять часов будет стоить 10 рублей, а с шестого часа - 25 рублей. Приют категорий D массой более 3,5 тонны, C и E в первые пять часов будет стоить 20 рублей, а с шестого часа – 50 рублей. Хранение негабаритного транспортного средства - 30 и 75 рублей, соответственно.
Хранение задержанного маломерного судна за каждый полный час будет стоить: за судно отечественного производства с подвесным мотором – 6 рублей, за судно отечественного производства со стационарным мотором – 16 рублей, за судно иностранного производства – 20 рублей, за гидроцикл – 15 рублей.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!!
Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
С одной стороны в Самаре очень мало оригинальных зданий, а с другой - сданием начали заниматься, когда оно почит разрушено и почти ничего не стоит и требует огромных денег для восстановления. Как идея, у нас есть филиал Третьяковки, но есть ещё Эрмитаж с бесконечным количеством экспонатов в запасниках. Идеально было бы сделать из здания филиал Эрмитажа, например. На Третьяковку деньги получили, почему бы и здесь государству не поучаствовать
Последние комментарии
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.
С одной стороны в Самаре очень мало оригинальных зданий, а с другой - сданием начали заниматься, когда оно почит разрушено и почти ничего не стоит и требует огромных денег для восстановления. Как идея, у нас есть филиал Третьяковки, но есть ещё Эрмитаж с бесконечным количеством экспонатов в запасниках. Идеально было бы сделать из здания филиал Эрмитажа, например. На Третьяковку деньги получили, почему бы и здесь государству не поучаствовать
Альтернативы метрополитену нет. Не придумали пока 🤷🏻♂️