ОАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) обнародовало итоги развития сети 3G в Поволжье в первом полугодии 2012 г. Сеть "третьего поколения" МТС появилась более чем в 300 новых населенных пунктах с населением менее 10 тыс. человек.
Особое внимание оператор уделяет небольшим поселениям. Сегодня более 60% строящихся базовых станций МТС расположены в районных центрах и сельской местности и около 40% - в городах Поволжья.
Так, новые базовые станции компания установила в районах Нижегородской области, республик Татарстан, Башкортостан и Самарской области. Среди таких районов: Шахунский, Борский, Дивеевский, Городецкий, Володарский, Шатковский, Рыбно-Слободский, Кукморский, Менделеевский, Высокогорский, Актанышский, Зеленодольский, Учалинский, Гафурийский, Мелеузовский, Туймазинский, Стерлитамакский, Хворостянский, Приволжский, Сергиевский, Кинель-Черкасский, Шигонский и др.
Улучшилось покрытие сети 3G в Чувашии в Умарском, Цивильском, Чебоксарском, Канашском, Козловском и др. районах; в Саратовской области в Ершовском, Петровском, Балашовском, Краснокутском, Озинском, Ершовском и др. районах; в Удмуртии в Якшур–Бодьинском, Увинском, Ярском, Игринском и др. районах.
В числе населенных пунктов, в которых появилась связь 3G МТС, - старинное вятское село Истобенск (население 570 чел.) Кировской области, одно из живописнейших мест Саратовской области - село Усовка (население 583 чел.), где расположен легендарный целебный родник "Белый ключ", а также поселок Искра Оренбургской области (население 1021 чел.), находящийся на территории огромного лесного массива - Бузулукского бора.
Сетью 3G МТС также обеспечен поселок Раифа Республики Татарстан, где расположен Раифский Богородицкий мужской монастырь - крупнейший действующий мужской монастырь Казанской епархии Русской православной церкви.
"Для нас важно, чтобы жители как крупных городов, так и удаленных поселков имели доступ к самым современным телекоммуникационным сервисам и услугам, - отметил директор МТС в Поволжье Андрей Ревков. - Поэтому мы активно развиваем сеть 3G в сельской местности, где часто может не быть другой альтернативы выхода в Интернет. В результате мы видим рост количества пользователей мобильного Интернета МТС в Поволжье, в том числе за счет абонентов, проживающих на селе, который составил более чем 20% за последний год".
Анрей Ревков также отметил, что параллельно со строительством сети МТС постоянно модернизируют существующее оборудование, расширяя емкость сети и увеличивая скорость мобильного Интернета. К примеру, сегодня уже более 70% транспортной инфраструктуры сети 3G в Поволжье переведено на современные IP-технологии, что позволило повысить емкость сети и увеличить скорость мобильной передачи данных.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.