Самарская гостиница Holiday Inn в ближайшем будущем будет переименована в Crowne Plaza, сообщает "Самарское обозрение".
Управляющий оператор - ООО "МТЛ-Отель" - согласовал ребрендинг с британской InterContinental Hotels Group, которой принадлежат оба гостиничных бренда.
Гостиница Holiday Inn Samara была запущена в 2007 году и находилась под управлением международной компании InterContinental Hotels Group (IHG), владеющей несколькими гостиничными брендами. В 2010 г. гостиница сменила форму сотрудничества с IHG, заключив вместо договора управления договор франчайзинга.
Как рассказал генеральный директор отеля Holiday Inn Samara Юрий Трахтенберг, на сегодняшний момент компания согласовала с IHG ребрендинг и планирует перевести гостиницу под бренд Crowne Plaza, заключив новый договор франчайзинга. По словам Юрия Трахтенберга, Holiday Inn позиционировался в сегменте 4 звезд, а Crowne Plaza будет4+.
"Компания решила провести ребрендинг, чтобы выйти в более высокий ценовой сегмент. Когда строился отель, мы практически на 85% выполнили все требования, предъявляемые к отелям Crowne Plaza. В этом году гостинице исполняется 5 лет. Соответственно, она требует некоторой реновации. Сейчас занимаемся программой доработки отеля до стандартов Crowne Plaza", - пояснил Трахтенберг.
Объем затрат, направленных на ребрендинг, менеджер назвать отказался, сообщив лишь, что он будет "незначительным".
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.