В регионе 29 августа состоялся областной конкурс на лучшего по профессии среди техников по искусственному осеменению крупного рогатого скота (КРС). По информации пресс-службы регионального министерства сельского хозяйства и продовольствия, были выявлены три победителя.
Первое место заняла Юлия Комарова - СПК "Колхоз им.Куйбышева" (Кинельский район). Второе присудили Любови Тютриной - ЗАО "Северный ключ" (Похвистневский район). Третьей признана Галина Богданова - ЗАО "Нива" (Ставропольский район).
В мероприятии приняли участие руководитель управления животноводства и племенного дела минсельхозпрода области Сергей Лебедев и специалисты управления, директор ГОУ ДПО "Самарская школа АПК" Александр Акимов, главные специалисты районных управлений сельского хозяйства, представители департамента ветеринарии и станций по борьбе с болезнями сельскохозяйственных животных.
Для участия в конкурсе собрались лучшие техники-осеменаторы из 16 муниципальных районов, в свою очередь, выигравшие районные этапы.
Сергей Лебедев отметил, что мероприятие такого масштаба проходит раз в два года. Главной целью конкурса является поднятие престижа профессии техника-осеменатора.
Первая часть областных соревнований представляла собой экзамен по теоретической подготовке, а также по оценке журналов учета скота, которые ведет в хозяйстве каждый профильный специалист. Разделенные на четыре группы участники проходили испытания перед четырьмя представительными судейскими комиссиями.
На втором этапе конкурсантам предстояла лабораторная работа по размораживанию и оценке семени быков-производителей, причем особое внимание судьи уделяли проведению всех необходимых манипуляций и, конечно же, подробным пояснениям, зачем и для чего это делается.
Практическая часть областных состязаний состоялась на базе ФГУП ОПХ "Красногорское" Россельхозакадемии. Там каждому участнику предстояло на деле продемонстрировать свой профессионализм. После подведения итогов каждого этапа соревнований судейская комиссия определила победителей.
Лидеры областного конкурса, занявшие первые два места, примут участие в XII Всероссийском конкурсе на лучшего по профессии среди операторов по искусственному осеменению КРС. Его планируется провести с 25 по 27 сентября текущего года на базе ОАО ГЦВ в Московской области.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.