Компания "МегаФон" запустила в центре поселка Красная Глинка базовую станцию 3G, которая обеспечит качественную связь для местных жителей и посетителей горнолыжного комплекса.
Новая базовая станция позволит улучшить качество связи для более чем 17 тыс. жителей населенного пункта. Также в зоне 3G "МегаФона" находятся вся территория горнолыжного комплекса "Красная Глинка" и гостиница "Гостиный двор "Электрощит". Ежегодно на Красную Глинку приезжают более 20 тыс. поклонников горнолыжных видов спорта. Кроме того, на базе тренируются ребята из двух детско-юношеских спортивных школ. Теперь все они смогут воспользоваться высокоскоростным мобильным интернетом на средней скорости 1,5 Мбит/с.
"Красная Глинка становится все более популярным местом жизни и отдыха, в том числе в связи с открытием горнолыжного комплекса. Мы и ранее предоставляли услуги связи на этой территории. Но, отвечая на растущую потребность в услугах связи, запустили в поселке новую базовую станцию. Ее работа позволит улучшить качество связи и мобильного интернета", - рассказал директор Поволжского филиала ОАО "МегаФон" Александр Григорьев.
В Самарской области надежную связь для абонентов "МегаФона" обеспечивают свыше 2 тыс. базовых станций второго и третьего поколений. Высокоскоростной мобильный доступ в интернет от оператора доступен жителям всех городов и районных центров области.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.