За восемь месяцев 2012 г. в губернии введено в эксплуатацию 10 многоквартирных жилых зданий, 11 малоэтажек, 1,83 тыс. домов, сообщил министр строительства Самарской области Алексей Гришин. Основной объем приходится на региональную столицу (61%), Тольятти, Кинель, Сызрань, Жигулевск и Новокуйбышевск.
Всего же в этом году планируется ввести более 1,4 млн кв. м жилья. Об этом сообщил председатель регионального правительства Александр Нефедов на совещании с представителями муниципальных образований губернии.
"Осталось не так много времени до конца года. Надеюсь, что плановые задания этого года по жилищному строительству Самарская область выполнит, - отметил он. - Обязательства на следующий год еще более серьезные. Наша задача - максимально содействовать увеличению темпов жилищного строительства".
В этом году на долю городских округов приходится 1,14 млн кв. м нового жилья, на долю муниципальных районов – 317,7 тыс. кв. м. Всего до конца года планируется ввести в эксплуатацию почти 857 тыс. кв. м многоэтажного, 170,9 тыс. кв. м малоэтажного и 433,2 тыс. кв. м индивидуального жилья.
В ближайшие месяцы в регионе планируется сдать десятки жилых домов, в том числе в Самаре - 29, в Тольятти – девять, в Октябрьске – два.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.