МТС построила 4000 км ВОЛС в Поволжье

OАО "Мобильные ТелеСистемы" ведущий телекоммуникационный оператор в России и странах СНГ, сообщает о реализации масштабной программы развития собственной магистральной сети в Поволжье.

В 2012 году МТС увеличила общую протяженность волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) в Поволжье на 65, пропускную способность – в четыре раза. Суммарная протяженность построенных ВОЛС составила более 4000 км.
Наиболее активно строительство магистральных линий МТС вела в Кировской, Нижегородской, Оренбургской областях и Республике Башкортостан. В рамках программы развития ВОЛС в 2012 году МТС запустила магистральную линию, соединяющую Нижний Новгород и Киров, и линии зоновой связи: Уфа-Белебей, Стерлитамак — Кумертау — Салават, Уфа — Ст. Богады, Казань — Альметьевск, Тольятти — Сызрань, Чебоксары — Космодемьянск, Оренбург — Орск, Новочебоксарск — Цивильск — Канаш — Шмурша, Йошкар-Ола — Сернур — Мари-Турек, Оренбург – Сорочинск и другие.
Строительство собственных ВОЛС позволило МТС значительно усилить транспортную инфраструктуру сети в Поволжье, расширить ее емкость и пропускную способность, повысить надежность. Кроме того, строительство собственных линий связи позволило отказаться от аренды магистральных каналов на ряде участков, что обеспечило экономию затрат на содержание транспортной инфраструктуры до 30% в некоторых регионах.
"Основная тенденция развития рынка сотовой связи сегодня – рост спроса на мобильный Интернет и сервисы передачи данных, что ведет к значительному увеличению потребления интернет-трафика абонентами МТС, - отметил директор МТС в Поволжье Андрей Ревков. - Для того, чтобы соответствовать ожиданиям наших абонентов, мы постоянно развиваем инфраструктуру сети в регионе. Активное строительство собственных ВОЛС в 2012 году позволило увеличить пропускную способность сети МТС в Поволжье в четыре раза и перевести 97% транспортной инфраструктуры сети на современные IP-технологии. Все это дает нам возможность улучшать качество голосовой связи и передачи данных в условиях растущей нагрузки на сеть.

В настоящее время протяженность ВОЛС МТС в России составляет порядка 140 тысяч км. МТС ведет постоянные работы по строительству и модернизации собственных линий связи. В последнее время МТС провела комплексную модернизацию  ВОЛС между Москвой и Санкт-Петербургом протяжённостью более 1 000 км. Установка нового оборудования позволила увеличить пропускную способность сети в 10 раз до 4000 Гбит/с, что обеспечит качественную работу интернет-сервисов МТС в большинстве российских регионов при высоких темпах роста мобильного и фиксированного трафика.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3