За долги по зарплате в ООО "Самарское судоходное агентство" (ССА) возбуждено уголовное дело против руководства компании, основным владельцем которой является председатель регионального совета сторонников партии "Единая Россия" Владимир Стариков.
Приволжская транспортная прокуратура 26 февраля обнародовала информацию о проверке ССА по инициативе членов экипажей судов "Нефтерудовоз-10М" и "Волганефть-128".
По итогам проверки стало известно, что долг ССА по зарплате перед 27 работниками - около 1 млн рублей. Директор ССА Олег Вертинский сообщил, что о возбуждении уголовного дела не знает, а претензии считает необоснованными.
"Уголовную ответственность можно понести, если невыплата была умышленной. У нас же на счетах просто нет денег", - сообщил Вертинский. По его словам, счета ССА арестованы по требованию Самарского речного пассажирского предприятия.
25 января СРПП через суд добилось взыскания с агентства 3,1 млн руб. за аренду парома и пользование причалами. В то же время директор уверяет, что долги скоро будут погашены - для этого "пришлось продать часть личного имущества и взять в банке кредит".
По мнению Вертинского, основной причиной ухудшающейся ситуации стало отсутствие у компании бюджетных средств.
"В конце года из министерства экономического развития пришла информация о том, что произведены необходимые расчеты по выплате агентству 17 млн компенсации. Мы рассчитывали на эти деньги и перераспределили прибыль", - пояснил директор ССА.
Однако, по информации источника, решение о выделении субсидии не принято. Как сообщил источник в региональном министерстве транспорта и автомобильных дорог, агентство не предоставило пакет необходимых документов. Поэтому вопрос, будет ли ССА работать в нынешнюю навигацию, остается открытым.
"Если ССА уйдет из Самары, переправа продолжит работать за счет судов СРПП", - говорит источник в минтрансе.
По данным самих перевозчиков, общее число пассажиров, перевезенных в навигационный период по этой линии, составляет около 1 млн человек, при этом возможная выручка на данном направлении оценивается в среднем в 73 млн руб., сообщает "Самарское обозрение".
Последние комментарии
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.
Отличная новость, хороший поезд А мы на маршруте НН- Мск ездим на Ласточке. Билеты берем через https://lasttrain.ru. По цене/качеству Ласточка полностью устраивает.