В четверг, 24 апреля, в здании правительства Самарской области прошло расширенное пленарное заседание региональной общественной палаты. Темой заседания стал мониторинг работы общественных советов (ОС), созданных при органах власти.
Основной задачей заседания стало стимулирование создания ОС при органах власти и реального их функционирования. На встрече присутствовал главный федеральный инспектор по Самарской области Сергей Чабан.
"Взаимодействие с общественностью должно быть эффективным, этого требует сама жизнь. Даже в тех структурах, деятельность которых подразумевает закрытость, вы должны выстроить механизмы нормального взаимодействия с населением. Граждане должны знать, чем занимается та или иная государственная структура, какие задачи решает", - считает Чабан.
Главная задача, которая была поставлена перед представителями власти, - создание ОС для эффективного взаимодействия государственных структур и населения. "Общественные советы – это значимый и действенный инструмент общественного контроля и участия граждан в государственном управлении", - отметил ГФИ.
На встрече выступали представители разных органов власти, по итогам было решено создать нормативно-правовую базу для функционирования общественных советов, положения об их полномочиях. Совершенно новым и важным станет возможность контроля со стороны ОС органов власти.
"Теперь, помимо прежних полномочий, ОС будут осуществлять контроль. И эта инновация требует осмысления и понимая, где этот контроль и как должен осуществляться, едва ли он уместен в силовых структурах. На данный момент нам предстоит создать нормативно-правовую базу. Скорее всего, будет создано постановление о работе общественных советов, предстоит большая работа. В декабре мы планируем провести повторный мониторинг", - прокомментировал председатель Общественной палаты Самарской области Виктор Сойфер.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.