Самарцы приняли участие в VIII Международном фестивале исторической техники, который проходил в Казани с 29 по 31 августа на автодроме "Казань ринг" в комплексе "Дубаи", сообщает progorodsamara.ru.
Владелец уникального автомобиля ЗИС-110 Михаил восстанавливает ретро-автомобили для частных коллекционеров.
"Автомобиль привезли из Самары из частной коллекции, где насчитывается еще более 60 уникальных машин. Этот экспонат с уникальной историей, раньше автомобиль обслуживал семью сталинского наркома Лазаря Кагановича. В Самару наркомовский ЗИС привез в 1976 г. человек, который работал в гараже, а выйдя на пенсию, выкупил машину. У нас он с 1999 г., тогда он был в нерабочем состоянии. Конечно, коллекционирование ретро-автомобилей, хобби не дешевое. Например, чтобы восстановить этот автомобиль, нам понадобилось более четырех лет и не один миллион рублей. Это очень кропотливая и дорогая работа", - рассказал Михаил.
"Этот автомобиль 1949 года выпуска, купил его достаточно давно, стоил он мне примерно 50 тыс. руб., - рассказал владелец ГАЗ-67 Юрий Котиков. - Но, конечно, на восстановление ушло намного больше средств и времени. Мой сын, уже в таком возрасте, тоже очень интересуется исторической техникой, надеюсь он продолжит мои начинания".
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой