Рыбоводное ЗАО "Кинельское" инициировало процесс возвращения активов, выведенных семьей бывшего совладельца и руководителя хозяйства Алексея Ферапонтова, сообщает "Самарское обозрение".
ЗАО "Кинельское" зарегистрировано в 1994 году. Предприятию принадлежат пруды на территории свыше 720 га в Кинельском районе. В 2007 г. контроль над хозяйством постепенно стали устанавливать экс-президент ФК "Крылья Советов" Виктор Развеев и топ-менеджер Газбанка Анатолий Попов, выступающий сейчас директором компании. Он выкупил 40-процентный пакет хозяйства у семьи бывшего руководителя предприятия Алексея Ферапонтова.
В прошлом году партнеры завершили поглощение "Кинельского" и даже попытались найти ему новых инвесторов. Хозяйство выставлялось на продажу за 350 млн руб., однако покупатель так и не был найден. Не исключено, что подобный результат был связан с тем, что Ферапонтовы успели вывести с баланса компании ряд ликвидных активов.
В сентябре 2014 г. новое руководство "Кинельского" инициировало судебное противостояние с бывшими совладельцами, требуя вернуть выведенное имущество. 5 сентября в самарский арбитраж поступило исковое заявление от рыбохозяйства к ИП Любови Ферапонтовой. Попов требует взыскать с Ферапонтовой 10,5 млн руб. недополученных доходов, а также обязать ее передать хозяйству земельные участки, здания, пруды, автомобили. Дополнительно в рамках этого дела рыбохозяйство попросило ареста денежных счетов Ферапонтовой в Поволжском Сбербанке, а также принадлежащего ей имущества - земельных участков на Московском шоссе.
Суд отказал в аресте активов, так как истец не смог доказать намерения Ферапонтовой по отчуждению данного имущества. Рассмотрение иска "Кинельского" к Ферапонтовой назначено на 8 октября 2014 года.
Любовь Ферапонтова заявила изданию, что ничего не знает об иске к ней со стороны "Кинельского": "Все земельные участки по-прежнему принадлежат рыбному хозяйству, как и все имущество компании. Я никакого отношения сейчас не имею ни к "Кинельскому", ни к его активам".
Виктор Развеев, сославшись на занятость, от комментариев отказался.
Источник, знакомый с ситуацией в рыбохозяйстве, утверждает, что Ферапонтова действительно несколько лет назад переоформила на себя часть земель рыбоводного хозяйства.
"Если ехать в сторону Богатого, расположенные справа пруды она оформила на своего сына. Кроме того, она оформила также и дорогу. Так что даже если и продавать часть прудов,оставшихся на балансе "Кинельского", то возникнет вопрос о пользовании дорогой. Из 720 га ей было отчуждено порядка 150-180 га", - говорит источник.
Ранее бизнес "Кинельского" эксперты оценивали в сумму порядка 350 млн рублей. Таким образом, стоимость отчужденных земель может достигать порядка 100 млн рублей.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...