Выделение столь внушительной суммы поможет решить транспортную проблему Самары и подготовить город к чемпионату мира по футболу.
"Сегодня перед дорожной отраслью стоят очень важные задачи, - сказал губернатор Н.И.Меркушкин 19 октября, поздравляя работников дорожного хозяйства региона с профессиональным праздником. - Среди них - повышение качества строительства, ремонта и содержания дорог, использование новейших технологий и высококачественных материалов. Это особенно актуально в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года. Нам необходимо создать такую инфраструктурную базу, чтобы наследие мирового первенства в дальнейшем способствовало развитию Самарской области, улучшению условий жизни населения региона".
По словам министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области И.И.Пивкина, в 2015 году на выполнение работ, за которые отвечает ведомство, предусмотрено 13 млрд 158 млн рублей. Из них средства регионального дорожного фонда составят 11 млрд 587 млн рублей - на миллиард больше, чем в 2014 году. Основные виды затрат - строительство и реконструкция, ремонт, в том числе капитальный, а также содержание дорог. На федеральные трассы выделят 4 млрд, на областные - 5,3 млрд, на муниципальные - 1,6 млрд рублей.
В то же время в следующем году Самаре предстоит освоить 5 млрд рублей - такую астрономическую сумму город получит на масштабный ремонт дорог.
"Мы обязаны вложить эти деньги в городские дороги, чтобы решить транспортную проблему Самары и подготовить город к чемпионату мира по футболу 2018 года", - сказал министр.
К встрече мундиаля в областном центре реконструируют два объекта. Трасса от международного аэропорта Курумоч до трассы М5 обойдется в 476 млн рублей, выделенных из федерального бюджета. Перечень работ включает в себя продление существующей дороги до нового терминала Курумоча, приведение ее в соответствие с требованиями 2-й технической категории, а также строительство путепровода через железную дорогу.
Второй фронт работ пройдет по Московскому шоссе на участке от проспекта Кирова до АЗС №115 "Роснефти", что на выезде из Самары. Проект очень масштабный, затраты на реконструкцию составят 2 млрд 857 млн рублей. Этот участок дороги должен обеспечить подъезд к новой футбольной арене. Длина реконструируемой дороги составит 9,2 км, боковых съездов - 15,4 км. Движение здесь организуют по шести полосам с максимальной скоростью 80 км/ч. Предполагаются две транспортные развязки и один автодорожный туннель длиной 143 м, который пройдет под пр. Кирова.
Кстати, Московское шоссе отремонтируют по всей длине. Капремонт на участке от начала шоссе до пересечения с пр. Кирова завершат в следующем году.
Обновится и ул. Ново-Садовая на участке от Полевой до Демократической.
"В рамках этого ремонта дорога, которая идет параллельно Ново-Садовой, подведомственная городу, перейдет в распоряжение Минтранса, - сообщил министр. - Она станет полноценной дорогой-дублером".
На реконструкцию пр. Кирова предусмотрено 299 млн рублей, на Красноглинское шоссе - 292 млн рублей.
"Красноглинское, Волжское, Московское шоссе и улица Демократическая образуют кольцо вокруг территории, где строится новый стадион, - пояснил план работ И.И.Пивкин. - Также на этом месте планируется двухуровневая транспортная развязка. Кольцо будет демонтировано. Участок станет более скоростным и комфортным".
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Большая просьба проверить МУП Рождествено, водозаборный колодец за счет населения, ул Западная, на ул Парниковая нам так новый водопровод не провели, предлагают за свой счет
Канатная дорога в Рождествено не решает проблем, будет дорого и также будем зависеть от погоды, почему не воздушное метро, это намного актуальнее чем это метро в Южном городе. Канатная дорога в прошлом, в Нижнем Новгороде она не оправдывает себя. Город могу перепутать
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет