«Космический» терминал международного аэропорта «Курумоч» почти готов - здесь завершаются последние работы. Уже совсем скоро он откроет свои двери для пассажиров - жителей области и гостей из других регионов и стран. А недавно удобство и красоту аэровокзала смогли оценить 500 добровольцев.
Для участия в тестировании нового здания аэровокзала, которое, без сомнения, станет визитной карточкой губернии, необходимо было зарегистрироваться на официальном сайте аэропорта, что и сделали почти 800 человек. Ну и, конечно, наш корреспондент. Все-таки не каждый день выпадает возможность увидеть в числе первых одну из крупнейших строек региона.
Общий сбор был назначен на 9.30 утра в воскресенье, 21 декабря. Полтысячи волонтеров привезли автобусами на территорию строящегося терминала. Причем мест в транспорте всем желающим побывать в новом аэровокзале не хватило, поэтому некоторым пришлось добираться своим ходом, как говорится, на перекладных.
Первое впечатление от терминала - красивый! Новое здание на фоне старого - словно яркая картина на серой стене. Заходим в зал регистрации рейсов и видим, что работы на объекте не останавливаются ни на минуту. Волонтерам выдают спецодежду: каску и жилетку, после чего исполнительный директор аэропорта «Курумоч» С.Е. Краснов рассказал нам о терминале интересные факты.
«Хочется, чтобы все, кто сегодня участвует в тестировании, почувствовали, что это историческое событие, - по-приветствовал он волонтеров. - Перед вами интереснейший проект. Если посмотреть на терминал издалека, то внешне он напоминает птицу, которая готовится к полету. Сейчас внутри терминала мы ведем отделочные работы».
Волонтерам нужно было представить, что прямо сейчас они отправляются в путь. Мы разделились на группы. Одним предстояло лететь в Москву, другим - в Нижний Новгород. Среди направлений предлагался и Минск - для тех, кому интересно было оценить процесс оформления документов для поездки в Белоруссию. Пунктом назначения для нашего журналиста стал Ростов.
Сотрудники аэропорта приветливо встречают и распечатывают нам посадочные талоны. Взвешиваем и оформляем багаж. Регистрация на рейс в новом терминале будет недолгой: здесь 24 стойки, а не 16, как было раньше. Успешно проходим досмотр и все необходимые проверки, после чего идем к выходу на посадку.
И вот перед нами зона ожидания рейса, которого, бывает, ждешь и 30 минут, и 10 часов. Сейчас в этом огромном зале ведутся отделочные работы, а после разместятся уютные кафе и популярные магазины, что позволит жителям и гостям региона провести время в комфортной обстановке.
Вообще, кажется, что выполненный в космическом стиле новый пассажирский терминал никого не оставит равнодушным. Здесь по всему периметру установлены круглые световые лампы, очень похожие на декорации к фантастическому фильму - будто бы «летающая тарелка» устремляется в воздух. Возникает ощущение, что готовишься к полету в космос. И в этом смысле все логично: космическая отрасль для Самарской области - знаковая, в ней трудятся сотни ученых и тысячи сотрудников профильных предприятий.
Кстати, дизайн нового терминала разработала компания NefaResearch, которая преобразила весьма известный аэропорт «Кольцово» в Екатеринбурге. Сотрудники самарского аэропорта и специалисты, работающие над новым терминалом, шутят: «NefaResearch потренировалась на «Кольцово» и делает шедевр в «Курумоче».
Но вернемся к тестированию. Ждем посадки на рейс. Многие прильнули к окнам, потому что можно увидеть, как собирают новые телетрапы. Теперь можно будет попасть в самолет, не выходя на улицу, пройдя по этим закрытым от непогоды тоннелям. В общем все, как в лучших аэропортах мира.
«Теперь зимой не замерзнем», - радуются волонтеры.
А тем временем выясняется, что мы проходим первый этап тестирования - нас приглашают в самолет. Этот путь занял примерно час, и это притом, что сотрудники аэропорта обслужили 500 пассажиров. Для них это тоже был тест - на профессионализм.
Но, как говорится, тесты тестами, а обед - по расписанию. Новый «космический» «Курумоч» позаботился о нас, первых почти настоящих пассажирах, и угостил всех закуской, которую традиционно подают в самолете, горячим чаем и кофе.
На втором этапе тестирования нужно было представить, что мы вернулись из поездки и проследовали в зал прилета для получения багажа. Здесь тоже все прошло быстро, вежливо и комфортно. На этом наше маленькое путешествие закончилось. На память каждому подарили майку с надписью: «Я тестировал «Курумоч».
Улететь из нового терминала в другие города России можно уже будет начиная с начала следующего года. Тем, кто отправляется за рубеж, придется немного подождать, но и они в скором будущем оценят преимущества обновленного «Курумоча».
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.