Научные разработки ученых Самарского государственного университета начинают активно внедряться в различных отраслях промышленности. Применение передовых научных разработок способно сделать российскую продукцию конкурентоспособной и решить проблему импортозамещения.
Совместно с предприятиями
В Самарском государственном университете уверены: в нашей стране можно создавать новые технологии, устройства на уровне, не уступающем мировому, лишь при условии внедрения достижений фундаментальной науки в производство. Двигаясь в этом направлении, можно решить задачи, которые сейчас стоят перед страной: выйти на импортозамещение, опираясь на отечественные технологии, сырье и материалы.
«Возможности СамГУ в области проведения исследований на фундаментальном уровне велики, - рассказывает проректор по научно-исследовательской работе А.Ф. Крутов. - И такая работа успешно осуществляется нашими учеными. Мы активно работаем над тем, чтобы имеющиеся научные разработки довести до опытных образцов и реальных технологий, которые можно внедрять на производстве, опираясь на институты развития, созданные правительством Самарской области. Очередным прорывным достижением на этом пути является создание Самарского нанотехнологического центра, в работе которого университет примет самое активное участие».
Уникальные технологии
Многие научно-исследовательские проекты университета не имеют аналогов в мире. Так, продолжилась реализация уникального проекта по развитию Межвузовского центра теоретического материаловедения. Его научным руководителем является профессор химии Миланского университета Д. Прозерпио, а директором центра - профессор СамГУ В.А. Блатов. Центр ведет разработки по моделированию материалов с заданными свойствами. В работе центра используются оригинальные, созданные в СамГУ расчетные программы, с помощью которых можно смоделировать материал с определенной твердостью, плотностью и другими заданными физико-химическим свойствами. При активном содействии министерства промышленности и технологий Самарской области эти расчетные методы внедряются на предприятиях. По словам А.Ф. Крутова, данная методика оказалась очень востребованной в нашей области. Заинтересованность к ней проявили на АВТОВАЗе и на ОАО «Кузнецов». Эти технологии действительно опережают мировой уровень, и их внедрение позволит самарским предприятиям значительно повысить свою конкурентоспособность.
Разработки, способствующие импортозамещению, ведутся и учеными химического факультета университета. Их практическое применение возможно в нефтеперерабатывающей и нефтедобывающей промышленности. В университете создана оригинальная технология использования так называемых трассеров, которая позволяет установить полную картину нефтяного пласта и выбрать наиболее оптимальные точки бурения. Эта технология успешно прошла апробацию на ряде нефтедобывающих предприятий.
Еще одна интересная технология связана с переработкой углеводородов. Учеными вуза на основе наночастиц металлов созданы катализаторы, которые позволяют проводить процессы нефтепереработки при менее экстремальных параметрах по сравнению с существующими технологиями. На практике внедрение этой технологии позволит существенно упростить производственный процесс и экономить энергоресурсы.
К числу передовых научных достижений СамГУ можно отнести открытие магнитно-пластического эффекта. Было доказано, что такой распространенный сегодня материал, как сплав бериллиевой бронзы, под действием магнитного поля может менять свои свойства. Наличие этого эффекта было подтверждено очень точными нейтронографическими методами в Петербургском институте ядерной физики.
Ряд научных разработок университета уже внедрен на предприятиях. Так, в сотрудничестве с заводом «Коммунар» были созданы и уже применяются новые типы оптоволоконных датчиков для контроля технологических производственных процессов.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.