Медицинский институт «РЕАВИЗ» сегодня известен как в Самаре, так и далеко за пределами области. За 20 лет работы приобрел и всероссийскую, и международную известность, а юбилейный 2014 год доказал: институт является эффективным образовательным учреждением, имеющим передовую научно-техническую базу и высококвалифицирован-ный преподавательский состав.
В непростые 90-е
Сейчас в институте порой с удивлением вспоминают, как же удалось поднять и провести такую огромную работу в те самые трудные, нестабильные 90-е. Все помнят, что тогда происходило в сфере образования нашей страны: сократились объемы финансирования, упала заработная плата педагогов, резко уменьшилось количество бюджетных мест в вузах. В такой непростой обстановке в самарском медицинском сообществе решалась такая важная задача, как подготовка врачей и провизоров, а также поддержка преподавателей институтов. Тогда, в 1993 году начал свою работу один из первых в стране негосударственных медицинских вузов - самарский институт «РЕАВИЗ».
Сегодня, через 20 лет работы, «РЕАВИЗ» не только сохранил традиции, но и внедряет новаторские идеи. Ведь своей основной миссией коллектив считает улучшение здоровья людей через обучение студентов и врачей последним достижениям медицинской науки и практики.
В России и за рубежом
«РЕАВИЗ» развивается и расширяет сеть филиалов. В структуре - 5 факультетов и 14 кафедр. Есть филиалы в Москве, Санкт-Петербурге, Саратове, Бургасе (Болгария). Институт включен в Альянс центрально-европейских университетов в качестве постоянного члена. Заключены договоры с МИД Йемена и 14 международными университетами.
С 2012 года институт обучает студентов и за счет федерального бюджета. Это как ничто другое говорит о качестве обучения и о доверии к вузу. В 2014 году в число поступивших в Самаре и филиалах составило 1650 человек, а общее количество обучающихся превысило 5000!
По итогам всероссийского мониторинга высших учебных заведений 2012, 2013 годов вуз признан эффективным, выполнив 6 показателей из 7 возможных.
Причин тому много. И прежде всего - профессионализм преподавателей этого вуза. Среди профессорско-преподавательского состава «РЕАВИЗа» 75% имеют ученые степени и звания, из них 26% - доктора наук, профессора, академик РАН, 4 академика РАМТН, два заслуженных деятеля науки РФ, 2 почетных работника высшего профессионального образования, 7 заслуженных врачей РФ. Только за 2014 год
2 человека получили ученые степени докторов наук, 3 сотрудника - ученые звания профессоров, 6 человек - доцентов.
Институт активно развивает и сеть собственных клинических баз. Только за прошедший год открылась Стоматологическая клиника РЕАВИЗ, Аптека РЕАВИЗ, скоро заработает обновленная Многопрофильная клиника РЕАВИЗ.
На пользу делу
Институт не остается в стороне от городских проблем, участвует в программе государственно-частного партнерства. Яркий пример - участие «РЕАВИЗа» в реконструкции здания Самарской стоматологической поликлиники №2, в оснащении современным медоборудованием и подготовке квалифицированных специалистов. Другим примером государственно-частного партнерства является совместная работа «РЕАВИЗа» с Самарским областным госпиталем ветеранов войн. Институт помог госпиталю приобрести дорого-стоящее диагностическое оборудование, выделил средства для проведения ремонта ряда помещений. Там же при участии губернатора Самарской области Н.И. Меркушкина открыта Научно-исследовательская лаборатория по проблемам морфологии (руководитель академик РАМТН профессор И.И. Марков), успешно функционирует Первый НИИ реабилитации ветеранов войн.
Подводя итоги за 20 лет работы и анализируя достижения 2014 года, институт стремится развивать научные исследования и совместную работу с практическим здравоохранением в новых экономических условиях.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.