АО "Самарский резервуарный завод" планирует организовать собственное производство алюминиевых понтонов ("плавающих крыш") для вертикальных резервуаров. Об этом в интервью корпоративной газете предприятия рассказал заместитель генерального директора по развитию Дмитрий Савельев.
"Дело в том, что примерно 30% поступающих к нам заказов на производство резервуарных металлоконструкций содержат также изготовление понтонов. Сами мы их не производим — закупаем у различных поставщиков. Это очень дорогостоящая позиция, значительно увеличивающая в итоге себестоимость резервуаров", - пояснил топ-менеджер.
Срок окончания этого проекта — конец августа-начало сентября. До этого времени на предприятии планируют провести все работы по организации участка, разработать все технологии, сделать опытный вариант понтонов, получить необходимые сертификаты. Запуск производства СРЗ намеревается осуществить в сентябре.
В целом, по словам Савельева, СРЗ планирует увеличить производство продукции до 1,5 тыс. т в месяц.
"На сегодняшний день выпуск продукции резервуарного производства не достигает производственных возможностей предприятия. Спрос на резервуары на рынке есть, поэтому поставлена задача увеличить объем производства готовой продукции", - заявил Савельев.
По его словам, для этого необходимо реализовать несколько мероприятий по различным направлениям. В частности будут проведены организационные работы, разграничены потоки движения металла и комплектующих между участками, улучшена система складирования. На площадях участков будут организованы мини-склады для хранения деталей, с разбивкой по конкретным заказам.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.