Lada Campus - территория Lada как национального партнера чемпионата мира по водным видам спорта Fina 2015 в Казани - стал самым посещаемым местом отдыха гостей соревнований, сообщил пресс-центр АвтоВАЗа.
Ежедневный трафик посетителей стенда Lada колеблется от 12 тыс. человек в будние дни до 18 тыс. в выходные. Всего за две недели проведения мероприятий Lada Campus посетило свыше 200 тыс. гостей.
Напомним, Lada является официальным автомобилем чемпионата мира по водным видам спорта Fina 2015 в Казани.
Крупнейший российский автопроизводитель предоставил оргкомитету соревнований 193 автомобиля (Kalina Cross, Largus Cross, Granta Liftback AMT) для обслуживания спортсменов, тренерского, судебного корпусов и гостей соревнований.
В статусе национального партнера чемпионата АвтоВАЗ на территории парка Fina Water World Park организовал территорию Lada общей площадью 2,1 тыс. кв. м, на которой расположились открытая лаунж-зона и 900-метровый павильон.
Ежедневно в открытой части Lada Campus действуют тематические площадки для детей и взрослых - Lada Академия, Lada Racing, Lounge, мини-зона для детей. В Lada Campus доступен бесплатный Wi-Fi.
Главными экспонатами павильона Lada Campus стали концептуальные модели Lada Vesta и Lada Xray, серийное производство которых стартует уже до конца текущего года, а также концепт гоночной Lada Vesta WTCC.
В течение двух недель проведения чемпионата все посетители Lada Campus могли принять участие в главном конкурсе Lada.
Каждый вечер из всех участников конкурса, правильно ответивших на вопросы в интерактивной викторине, создавших в конфигураторе свой вариант Lada Vesta и прошедших дистанцию игрушечного ралли Lada Drive , выбирались три супер-финалиста.
В день завершения чемпионата, 9 августа, 45 супер-финалистов собрались в Lada Campus, где был разыгран главный приз - Lada Kalina Cross.
Работа Lada Campus продолжится и в течение этой недели, когда в Казани пройдут соревнования спортсменов-любителей Masters.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...