В новом грузовом терминале Международного аэропорта Курумоч оборудованы специальные хранилища для временной передержки животных, сообщила пресс-служба аэропорта.
Для встречи и хранения такого "груза" в хранилищах поддерживается необходимый температурный режим.
В сентябре новый грузовой терминал уже выполнял передержку хорьков, скунсов, сурикатов и породистых собак.
Работа c живыми грузами стала возможна после открытия нового грузового терминала, который, наряду с пассажирским терминалом, был построен в рамках инвестиционного проекта ЗАО УК "Аэропорты Регионов".
Пропускная способность нового грузового терминала международного аэропорта Курумоч - 150 тонн груза в сутки, терминал обслуживает внутрироссийские и международные грузовые и почтовые перевозки. Обслуживание грузов в новой инфраструктуре началось весной 2015 года.
Площадь грузового терминала составляет 5 тыс. кв. м, включая складские и офисные помещения. Терминал имеет открытую площадку для хранения крупногабаритных опасных грузов, а также удобную парковку для грузового и легкового транспорта. Клиентское обслуживание и таможенное оформление грузоотправителей и грузополучателей производится в комфортной клиентской зоне расположенной на первом этаже грузового терминала.
Кроме того, в отличие от старой грузовой инфраструктуры, в действующем терминале оборудованы специальные хранилища для ценных грузов (драгоценные металлы, деньги и т.д.), а также впервые появились холодильные камеры с регулируемой температурой для хранения скоропортящихся товаров, требующих особых температурных условий (цветы, вакцины и т.д.), а также помещения с морозильными установками.
Последние комментарии
Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт
Всё написали, кроме того как называется приложение
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.