Основательница издания "Строительство. Недвижимость. Rent & Sale" Мария Иванова вышла из медиабизнеса, пишет "Самарское обозрение".
Свою карьеру в медиабизнесе Мария Иванова начала более десяти лет назад в газете "Новости рынка недвижимости", где она занимала пост главного редактора. В 2006 г. Иванова организовала выпуск журнала "Самарский коттедж", а в 2007-м вышел в свет первый номер Rent & Sale, специализирующегося на тематике недвижимости Самарской области.
Оператором первого проекта выступало ООО "Самарский коттедж", а второго - ЗАО "РС-Медиа". Несколько лет назад Иванова начала распродажу подконтрольного ей медиабизнеса. В 2012 г. был продан "Самарский коттедж". Осенью 2015-го сменил владельца и медиацентр Rent & Sale. По словам Ивановой, решение продать ЗАО "РС-Медиа" спровоцировала занятость рядом других дел в сфере маркетинга и продажи недвижимости.
"К определенному моменту у меня сформировались несколько интересных проектов, которые стали требовать все больше и больше внимания и работы в них. Я несколько раз экспериментировала и нанимала управляющего, пытаясь отойти от оперативных дел и заняться своими проектами. Эксперимент не удался. Стало понятно, что нужно либо и дальше продолжать заниматься проектом, либо полностью из него выходить, чтобы не вмешиваться в управление и "не учить" управляющего работать. Я выбрала второй путь и решила выйти из проекта", - прокомментировала Иванова.
Она пояснила, что ЗАО "РС-Медиа" управляло мобильной и электронной версиями издания, рекламно-информационным сайтом и печатной версией журнала. Финансовые показатели "РС-Медиа" не раскрываются.
Новым генеральным директором и главным редактором издания стал Олег Никитенко. Никитенко широко известен в регионе как глава и бенефициар юридической компании "Октогон". Структуры "Октогона" участвовали в ряде сделок, действуя в интересах регионального правительства. Компания выкупила у Росимущества блокирующий пакет Самарского речного порта, подконтрольного региональным властям, и участвовала в процессе банкротства ФГУП "Каменный Брод", пытаясь консолидировать долги предприятия.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...