Сегодня об агрокомплексе "Конезавод "Самарский" знают далеко за пределами Самарского края. Его лошади достойно выступают и побеждают на ипподромах разных городов России, их с удовольствием покупают другие сельхозпредприятия и частные конюшни. Добиться такого результата было непросто, этому предшествовали годы упорной работы. Развиваться предприятие продолжает и сейчас.
Агрокомплекс "Конезавод "Самарский" специализируется на спортивном коневодстве. За последние три года предприятие добилось выдающихся результатов по меркам не только области, но и России. "В 2012 году предприятие вошло в агрохолдинг "Василина". Купило жеребца-производителя породы американский рысак, - рассказывает директор агрокомплекса "Конезавод "Самарский" А.Т. Дзалаев. - Полученный от него жеребенок уже принес нам победу на ипподроме в Ульяновске. От того же производителя наш представитель занял четвертое общероссийское место в Московском дерби. Для нас это очень хороший результат". В коневодстве приоритет - скорость, а не красота, поэтому здесь получают жеребят только от самых быстрых лошадей, уже прошедших испытания.
Разводят на предприятии и орловских рысаков. Второй год подряд лучший жеребец этой породы - представитель конезавода "Самарский".
На соревнованиях в пределах России кони выступают достойно, но подготовить, испытать лошадей сложно и к тому же дорого. "С закрытием ипподрома большие затраты уходят на испытания и подготовку к соревнованиям, - поясняет А.Т.Дзалаев. - Мы вывозим своих лошадей на ипподромы в Москву, Казань, Саратов, Уфу, Ульяновск, Челябинск. Это очень дорого. Содержать лошадь на московском ипподроме обходится 20 тыс. рублей в месяц. Вывозить чемпиона вполне оправданно, но его еще нужно вырастить. В 2 года жеребенок выходит на ипподром, но достичь призовых мест он может не раньше чем в 3,5-4 года. Поэтому всегда есть время, когда коневладельцы терпят убытки. А без затрат на испытание невозможно определить лучших. Лучшие кобылы возвращаются на конезавод, средние продаются. У них хорошая родословная, физические данные".
За несколько лет о конезаводе "Самарский" вновь заговорили в профессиональных кругах. Можно сказать, что завод возвращает себе былое имя и репутацию. Его жеребят хорошо покупают. По словам А.Т.Дзалаева, на заводе покупают даже маленьких неиспытанных жеребят, братьев или сестер тех лошадей, которые уже хорошо проявили себя. Ведь если родословная хорошая, значит, шансы получить хорошую, быструю лошадь довольно высоки.
Держат на предприятии небольшое арабское поголовье (сейчас всего семь маток). Спрос на лошадей этой породы меньше, потому что лучшие скачки проводятся на Кавказе, в Казани и Москве, в нашем регионе их крайне мало.
В общей сложности на конюшнях конезавода "Самарский" содержится сотня голов чистокровных лошадей разных пород. Увеличивать поголовье на предприятии не планируют из-за высоких затрат. К тому же в Самарской области из-за чрезмерно жестких требований практически невозможно получить субсидии на коневодство. "Коневодство в Самарской области развивалось бы гораздо быстрее, если бы в нашем министерстве сельского хозяйства были люди, заинтересованные в его развитии, - считает А.Т.Дзалаев. - На территории нашего предприятия есть ипподром, но мы уже почти пять лет не можем получить лицензию, чтобы запустить его".
Что и говорить, спортивное коневодство - большое испытание для агрокомплекса во всех смыслах. Держать марку конезаводу помогает растениеводство, где благодаря современным агротехнологиям хозяйство получает хорошие урожаи, несмотря на засуху, и работает с прибылью.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.