САМАРА. 17 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. Губернатор Самарской области Владимир Артяков продолжает серию рабочих встреч с главами муниципальных образований региона. Во вторник, 17 августа, губернатор встретился с главой Похвистневского района Александром Ларионовым. В ходе совещания обсуждались наиболее актуальные вопросы социально-экономического развития района.
Экономику территории составляют сельское хозяйство, добыча нефти, производство пищевых продуктов, обработка древесины, производство и распределение электроэнергии, газа и воды, транспорт, малый бизнес и торговля. Похвистневский район входит в первую пятерку по производству мяса и молока на 100 га сельхозугодий, в десятку – по производству зерна и продуктивности коров.
Как отметил губернатор в ходе встречи, засуха существенно повлияла на показатели отрасли в области. "Идет существенный недобор зерна яровых культур. На сегодняшний день в наличии имеется чуть более половины от нормы сенажа и кукурузы на силос. Району необходимо принять серьезные меры для наращивания темпов заготовки кормов, чтобы сохранить поголовье скота».
Тем не менее, отметил глава региона, агропромышленный комплекс муниципалитета имеет все возможности для привлечения инвестиций и дальнейшего развития. К конкурентным преимуществам района относится высокий уровень газификации жилого фонда (96% при среднеобластном показателе - 93,2. Кроме того, здесь развита сфера малого предпринимательства. Плотность малых предприятий на 1000 жителей составляет здесь 5,3 единицы (в среднем по области – 1,6 единицы).
Среди проблемных вопросов района – низкая бюджетная обеспеченность, неиспользуемые пахотные земли, водоснабжение.
В ходе встречи губернатор и глава района обсудили наиболее эффективные пути решения существующих проблем, наметили основные параметры дальнейшего социально-экономического развития территории, сообщает департамент по информационной политике облправительства.
Сюжеты:
В Самарской губернской думе обсудили организацию парковки у онкодиспансера
Вице-премьер Дмитрий Григоренко в Тольятти посетил АвтоВАЗ
В Самаре Дмитрий Григоренко и Вячеслав Федорищев обсудили развитие ИT-отрасли
Общественник и патриот Роман Плотников стал участником предварительного голосования "Единой России"
Рамис Терегулов: "Предварительное голосование - это выбор сильных и ответственных"
Власть и политика
Популярные материалы
Читаемое
Комментируемое
сегодня
неделя
месяц
Гид потребителя
Фото на сайте
Все фотогалереи
Новости раздела
Индексы ВолгаНьюс
популярность
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Индексы ВолгаНьюс
активность
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.