Педагоги СОШ №1 города Кинеля уверены: патриотов следует воспитывать со школьной скамьи, а "детство - это фундамент, на котором формируется нация и воздвигается "здание" общества".
Основу воспитательной системы в школе №1 Кинеля составляют детские организации. 18 лет назад здесь был создан скаутский отряд "Родник", который действует и в настоящее время. С 2005 года работает детская добровольческая организация "Стимул". А в 2009-м на базе Кинельского СТК ДОСААФ России совместно со школой открыли военно-патриотический клуб "Патриот ДОСААФ".
"Любому обществу нужны здоровые, мужественные, смелые, инициативные, дисциплинированные, грамотные люди, которые готовы работать на его благо, а в случае необходимости и встать на его защиту, - говорит директор ГБОУ СОШ №1 Кинеля Е.А.Деженина. - Поэтому в России возрождается система патриотического воспитания детей и подростков. И в нашей школе мы уделяем этому направлению огромное внимание, ориентируя ребят на выбор профессии летчика, спасателя, пожарного, сотрудника правоохранительных органов".
"Патриот ДОСААФ" действует в двух основных направлениях. Первое - формирование социально-психологических качеств личности. Подростков приобщают к культурным и духовным ценностям, стараются раскрыть их творческий и общественный потенциал. Второе направление - овладение конкретными навыками общения и взаимодействия с людьми, построения отношений и участия в общественной жизни.
В прошлом году школа стала участницей новой программы по патриотическому воспитанию молодежи "Наша Победа 1945-2015 гг.". Здесь используются разные формы работы по воспитанию, которые помогают детям понять весь ужас войны, испытывать чувство гордости за Родину и ответственность за ее судьбу.
Благодаря использованию правильных методов и форм воспитания патриотизма растет интерес учеников школы №1 к истории своей страны. Ежегодно там проводится комплекс мероприятий, направленных на подготовку молодежи к защите Отечества и военной службе. Среди них - военно-спортивные соревнования и путешествия по городам-героям. Все больше ребят становятся не только членами военно-исторических клубов и поисковых отрядов, но и курсантами военных училищ.
В результате длительной целенаправленной работы с молодежью учителя школы накопили огромный опыт, разработали и внедрили новые методики патриотического воспитания. И как следствие - повышается уровень гражданского самосознания подростков.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Кошмар :-( В каком мире мы теперь живем... А наши правоохранители быстро реагируют только на определенный вид инцидентов. Здоровья мужчине и пусть справедливость восторжествует!