Партнерство России и Швейцарии обсудят на высоком уровне в рамках работы II международного российско-швейцарского форума "День инноваций", который пройдет 2 июня в СамГТУ.
Центральной темой форума станет развитие многостороннего сотрудничества между Швейцарией и Россией, а также спрос на инновации.
Стало известно, что свое участие в форуме подтвердили чрезвычайный посол Швейцарии в России Пьер Хельг, замминистра образования и науки РФ Александр Климов и первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев. Кроме того, на форум приедут глава холдинга "Ферринг С.А.", почетный консул РФ в Лозанне Фредерик Паулсен и министр экономики кантона Невшатель Жан-Натанаэль Каракаш.
В рамках форума запланирована насыщенная программа, сформированная по следующим направлениям: машиностроение, медицина и фармацевтика, защита окружающей среды, а также образование и инфраструктура поддержки инноваций. Свое участие подтвердили представители более чем 300 компаний из России и Швейцарии.
Среди экспертов тематических секций заявлены исполнительный директор Российско-швейцарского бизнес-клуба Сергей Ганин, директор департамента экономического развития кантона Невшатель Алан Барбаль, вице-президент по деловому развитию CSEM (Швейцарский центр электроники и микромеханики) Джордж Котроциос, профессор МГУ им. М.В.Ломоносова Татьяна Трифонова, ректор ФГБОУ ВО "Самарский государственный технический университет" Дмитрий Быков, исполнительный директор Российско-швейцарского делового совета Анатолий Слудных, президент аффилированных компаний "Филип Моррис Интернэшнл" в России Бертран Бонвин и многие другие.
Организаторами форума являются почетное консульство Российской Федерации в Лозанне, Союз машиностроителей России, правительство Самарской области. Форум призван дать дополнительный импульс развития сотрудничеству между Швейцарией и Россией.
Напомним, первый международный российско-швейцарский форум "День инноваций" прошел в мае 2013 года в швейцарском городе Лозанна.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...