Целый район незаконно построенных ресторанов, гостиниц, автомоек и саун, появившихся в течение последних лет и возведенных с нарушениями всех норм и правил вдоль ул. Алма-Атинской в Самаре, в срочном порядке становится законно существующим, пишет "Самарское обозрение".
Ул. Алма-Атинская в течение последних нескольких лет представляла собой сплошную стройку. Но строительство велось вне зависимости от желания властей и контролирующих организаций. На участках, формально считавшихся дачными, возводились типичные для бизнеса выходцев с Кавказа комплексы зданий, сочетавшие в себе автомойки, гостиницы, рестораны.
Чиновников многие годы не заботил ни факт формирования подобного анклава, ни нарушения, происходившие прямо на глазах. Достаточно сказать, что по правой стороне улицы практически все объекты входили в границы красных линий. В 2013 г. в областном правительстве заявили о планах модернизации ул. Алма-Атинской в числе других дорог, находящихся в непосредственной близости от места размещения стадиона к чемпионату мира по футболу 2018 года. Тогда улицу определили как магистраль районного значения регулируемого движения. Позже власти решили расширить улицу до четырех полос. И вот здесь с незаконно сформированным и выстроенным анклавом начали происходить странные трансформации.
2 июня были опубликованы результаты публичных слушаний, проходивших с 31 марта по 27 мая. С учетом мнений жителей города рекомендовано поддержать проект о переводе 35 земельных участков, расположенных на ул. Алма-Атинской, из зоны Р-5 (садово-дачные участки и коллективные сады) в зону Ц-2. Последняя предполагает размещение деловых и коммерческих предприятий общегородского и регионального значения.
Большая часть различных кафе и мастерских расположена на территориях в 600 кв. м (и кратной площади), что соответствует площади типичной дачной нарезки в шесть соток. Так, десять участков их владельцы предполагают использовать как офисы, конторы или выставки товаров. Четыре участка предназначены для размещения ресторанов и баров с предложением алкогольных напитков, еще четыре - под магазин. Есть две площадки, где расположены гостиницы, дома отдыха или центры обслуживания туристов. Но у большинства участков (15 заявлений) формулировка достаточно размытая - "для использования под индивидуальное обслуживание клиентов".
Произошедшее по факту означает, что незаконный анклав спешным образом делают официально существующим. И создают новую проблему, поскольку впоследствии тем же чиновникам придется при реконструкции ул. Алма-Атинской компенсировать владельцам участков любые намерения в части сноса недвижимости и т.д. Более того, теперь, с учетом перевода большинства участков в зону, допускающую размещение в ней офисных и деловых объектов, возможное изъятие площадок со строениями осложнится.
В городской администрации на запрос издания ответили, что для участка на ул. Алма-Атинской, подлежащего реконструкции, выполнен проект планировки и межевания территории. Согласно проекту, 82 участка планируется изъять для государственных нужд по реконструкции. "Предполагается, что изменение зонирования территории не повлияет на расширение ул. Алма-Атинской", - подчеркнули в мэрии. Кроме того, в ответе добавили, что по результатам публичных слушаний рекомендовано было поддержать проект, но окончательное решение примет самарская городская дума.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...