Для приведения улично-дорожной сети Самары в нормативное состояние необходимо не менее 17,8 млрд руб., сообщила пресс-служба горадминистрации.
Только для поддержания дорог ежегодный объем выделяемых средств должен составлять не менее 1,35 млрд руб., что позволит охватить различными видами ремонта около 850 тыс. кв. м дорожного полотна.
При этом, в соответствии с нормами межремонтных сроков, текущий ремонт должен проводиться через четыре года, а капитальный - через 12 лет.
За последние пять лет был выполнен ремонт улично-дорожной сети города на общую сумму порядка 6 млрд рублей.
В текущем году на все виды ремонтных работ в Самаре, не учитывая ремонт Московского шоссе и ул. Ново-Садовой, из средств консолидированного бюджета, в том числе за счет функционирования системы "Платон", будет выделено около 2,2 млрд рублей. Эта сумма превышает все предыдущие ежегодные материальные поступления.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
90 % за счет хотелок, 5% за счет Станотина, 4,5 Сызранцы остальное концессионеры.