Подрядчик, который займется проектированием самарского наукограда, должен быть определен до конца ноября. А строительно-монтажные работы по возведению его первой очереди планируется начать уже в следующем году.
В конце октября "Управление капитального строительства Самарской области" объявило торги на проектирование первого этапа строительства "Гагарин-центра". Научно-образовательный технико-внедренческий комплекс будет расположен около строящегося стадиона "Самара-Арена" в границах Волжского и Московского шоссе, улиц Дальней, Ташкентской и Демократической. Начальная цена контракта составляет 64,5 млн рублей, средства выделят из областного бюджета. Все работы должны быть выполнены в 2016–2017 годах.
О важности проекта неоднократно говорил глава региона Николай Меркушкин. На заседании научно-технического совета 28 сентября он отметил, что строительство комплекса позволит региону занять лидирующие позиции в высокотехнологичных отраслях науки и промышленности.
"Нами уже определен оптимальный состав объектов первой очереди комплекса. В него войдут межвузовский кампус, междисциплинарные научно-образовательные институты и лаборатории. Важным решением совета стало включение в первую очередь объектов "Гагарин-центра" высокотехнологичных производственных центров", — пояснил Меркушкин. Губернатор добавил, что интерес к "Гагарин-центру" проявляют ведущие госкорпорации, которые связаны с Самарской областью: "Роскосмос", "Ростех", "Росатом", ОДК.
Биотехника и наноэлектроника
Согласно техзаданию, подрядчику предстоит на первом этапе запроектировать строительство 6-этажного Института биотехнических и биомедицинских систем. В нем расположатся несколько лабораторий: биомедицинской электроники, биохимических аналитических систем, нейрофизиологии, нейроинтерфейсов и робототехники, оптики и спектроскопии, биомедицинской визуализации, тканевой инженерии, генетических и протеомных исследований, а также космических биомедицинских исследований.
В Институте микро- и наноэлектроники, волоконной оптики и фотоники предусмотрены лаборатории гибкой и печатной электроники; полупроводниковых и МЭМС-технологий; корпусирования, поверхностного монтажа и финишной сборки; волоконной оптики и фотоники; измерений готовой продукции и выходного контроля, испытательная лаборатория и лаборатория обратного инжиниринга. Также в составе института планируется создание дизайн-центра.
По плану на территории комплекса будут располагаться шестиэтажный Лазерный центр и межвузовский кампус с учебным корпусом на 8 тыс. кв. метров и общежитием на 6 тыс. кв. метров. Также здесь предусмотрены спортивный комплекс (6 тыс. кв. метров) и Центр молодежного технического творчества (4000 кв. метров).
Кроме научных и учебных объектов в "Гагарин-центре" разместится производственный центр по выпуску металлических порошков ФГУП "ВИАМ". "При получении порошков в небольших количествах образуются отходы (гарнисаж, скрап), подлежащие раздельному сбору в специальные емкости по видам отходов для последующей утилизации и/или удаления. На каждый вид отхода должен быть разработан экологический паспорт", — сообщается в техзадании.
Привлекут инвестора
Как сообщили в региональном правительстве, начало строительства первой очереди "Гагарин-центра" запланировано на ноябрь 2017 года. Завершить его должны в 2020 году. Стоимость строительства первой очереди наукограда составит около 4,7 млрд руб. Точная стоимость будет известна после определения генпроектировщика и окончания проектно-изыскательских работ. По плану это должно произойти в августе 2017 года. Пока все объемы финансирования рассчитаны из площадей сооружений, зданий первой очереди и стоимости квадратного метра.
Предполагается, что общая стоимость строительства "Гагарин-центра" составит порядка 40 млрд рублей. Из них 65% (26 млрд) будет выделено из федерального бюджета (научно-образовательные центры, комплекс общежитий), 10% (4 млрд) — из областного бюджета (объекты кампуса, сети и автодороги) и 25% (10 млрд) — средства частных инвесторов (социальная инфраструктура).
Как отметил генеральный директор Регионального центра инноваций StartupSamara А. Клюкач, строительство "Гагарин-центра" станет логичным продолжением работы по привлечению талантов и будет способствовать укреплению позиций региона в сфере инноваций. "Сейчас многие регионы активно развивают инновационные экосистемы, и конкуренция за ресурсы, проекты и талантливых людей будет только усиливаться, будет четче проявляться специализация регионов. Самарская область имеет хорошие позиции, особенно в сфере аэрокосмических технологий", — пояснил он.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...