Выпускники акселерационной программы Бизнес-катализатор StartupSamara побывали на Kazan Startup Weekend. В этом году в ИТ-парке Казани собралось более 2000 участников из разных городов России, а также Англии, Испании, Франции и Узбекистана. Благодаря поддержке StartupSamara самарские предприниматели выступили перед экспертами и даже получили предложения от инвесторов.
Серию мероприятий Kazan Startup Weekend открыла неформальная встреча технопарков и бизнес-инкубаторов России. Модератором встречи выступил директор по маркетингу StartBase Олег Баранник, а специальным гостем стал вице-президент компании Qualcomm Джордж Виттен. На встречу приехали участники из Санкт-Петербурга, Новосибирска, Ярославля, Самары и других городов России.
На финальном дне стартап-марафона состоялись презентации лучших проектов: интернет-сервисов для решения проблем в сфере медицины, туризма, юриспруденции, торговли; наукоемких технологий и т. д. Приглашенными экспертами стали изобретатель инновационной технологии управления инвалидным креслом Алекс Косик, директор по маркетингу StartBase Олег Баранник, глава департамента гейм-дизайна Wargaming Антонина Бинецкая.
Самару на стартап-выходных представляли выпускники Бизнес-катализатора StartupSamara: Дмитрий Царев (стартап IqTrip), Глеб Богатов (CutMaster) и Дмитрий Новиков (ADS Cloud Mining).
Бесплатная акселерационная программа StartupSamara рассчитана на развитие инновационных проектов. Эксперты и менторы программы помогают участникам сделать правильные первые шаги на пути к запуску стартапа и детально проработать бизнес-модель своей идеи. Технологическим предпринимателям предоставляется доступ к экспертным группам, менторской поддержке, образовательным программам и методикам, зарекомендовавшим себя во всем мире. За предыдущие пять наборов через акселерационную программу Бизнес-катализатор StartupSamara прошло более 100 проектов, 50 проектов вышли на demo-day. Более 20 проектов получили частные инвестиции или привлекли грантовые средства.
Бизнес-катализатор StartupSamara проводится при поддержке Министерства экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области. Генеральным партнёром акселерационной программы является Российская венчурная компания (РВК).
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...