Бизнесмен Владимир Кожухов признан банкротом

Арбитражный суд Самарской области признал банкротом некогда известного тольяттинского бизнесмена Владимира Кожухова, пишет "Коммерсантъ". Резолютивная часть решения вчера была опубликована в картотеке арбитражных дел ВАС.

Согласно материалам дела, в отношении Кожухова введена процедура реализации имущества сроком на пять месяцев. Финансовым управляющим утвержден член САМРО "Ассоциация антикризисных управляющих" Наиля Овчинникова. Заседание суда, на котором планируется заслушать ее отчет о результатах процедуры реализации имущества Владимира Кожухова, назначено на 20 апреля текущего года.

Владимир Кожухов начал свой бизнес в Самарской области в 1990‑х годах. Долгое время он являлся основным компаньоном бывшего члена совета директоров АвтоВАЗа Николая Ляченкова. К концу 1990‑х гг. бизнесмены создали холдинг, в который вошли компания "Лада-траст" (официальный дилер АвтоВАЗа), компания "Магтолмет" (официальный дилер Магнитогорского металлургического комбината), заводы "Энерготехмаш" (ЭТМ, производитель алюминиевых профилей) и "АКОМ" (производитель аккумуляторов), Потенциалбанк и другие структуры в Тольятти и Жигулевске. В 2005 г. Ляченков потерял свое место в совете директоров АвтоВАЗа, после чего между ним и Владимиром Кожуховым произошел раздел бизнеса. В результате Кожухов получил контрольный пакет в жигулевском "Энерготехмаше" и вышел из состава учредителей остальных компаний холдинга.

Энерготехмаш - некогда крупный региональный поставщик АвтоВАЗа. В сложную ситуацию завод попал во время кризиса 2008 г., его собственники не смогли ни вернуть, ни реструктуризовать порядка 900 млн руб. кредитов, полученных в рамках программы модернизации предприятия. В марте 2013 г. ЭТМ был признан банкротом, в отношении него было открыто конкурсное производство. В реестр кредиторов ЭТМ входило несколько десятков компаний, требования которых составляли более 1,8 млрд рублей. Позже большую часть долгов завода выкупило малоизвестное ЗАО "Уран" по цене в 10 раз ниже их номинала. Этот факт Владимир Кожухов называл "рейдерской атакой". Сегодня ЭТМ, по данным "СПАРК-Интерфакс", находится в стадии ликвидации.

Кредитные средства для развития жигулевского завода Владимир Кожухов брал в банках под личное поручительство. По данным управления Федеральной службы судебных приставов по Самарской области, в отношении Кожухова открыто 11 исполнительных производств на общую сумму свыше 190 млн рублей. В региональный арбитраж с иском о самобанкротстве бизнесмен обратился 22 сентября 2016 года. В своем заявлении Владимир Кожухов указал, что общая сумма его долгов перед кредиторами составляет 883 млн рублей. Связаться с Кожуховым изданию не удалось. Ранее местным СМИ он говорил, что у него нет никакого имущества и расплатиться по долгам ему нечем.

По словам управляющего партнера компании "Юрпартнеръ" Антона Толмачева, теперь финансовому управляющему Владимира Кожухова предстоит поиск имущества и активов бизнесмена. "Если никакого имущества у должника нет и он не совершал никаких сделок в пределах трехлетнего счета, которые можно оспорить, то не будет конкурсной массы, из которой погашаются задолженности перед кредиторами. В этом случае неудовлетворенные требования перед банками будут считаться погашенными, а Владимир Кожухов освободится от денежных обязательств", - объясняет Толмачев. По мнению юриста, скорее всего, процесс банкротства бизнесмена завершится списанием его задолженности перед банками. "После этого он вряд ли сможет получать кредиты и не сможет в течение трех лет руководить юридическими лицами. На мой взгляд, это не очень тяжкие последствия банкротства, учитывая такой размер задолженности", - рассуждает Антон Толмачев.

Последние комментарии

Аркадий Галицын 16 апреля 2025 11:52 "По площадке на ГПЗ-4 есть вопросы": советник губернатора - о строительстве небоскребов в Самаре

Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.

Аркадий Галицын 11 апреля 2025 12:16 В Самаре собираются ограничить высотную застройку

Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.

Аркадий Галицын 29 марта 2025 03:08 Метро или скоростной трамвай: какой вид транспорта нужно развивать в Самаре

Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет

Old Cat 18 марта 2025 13:29 По городу и до аэропорта: в Самаре предложили пустить скоростной общественный транспорт

Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 1 2 3 4 5