Ограничение на проезд транзитного транспорта, введенное на период ремонтных работ, снято.

Напомним, ремонт стартовал в середине марта 2017 года. Подрядчиком выступала компания "СтройРемМост" из Чебоксар. Общая стоимость проекта составила более 270 млн рублей. Как сообщили в ФКУ "Поволжуправтодор", работы были завершены раньше намеченного срока.

"Мост на водосливной плотине Жигулевской ГЭС является не только частью федеральной дороги, но и единственным сухопутным звеном, связующим оба берега Волги между Жигулевском и Тольятти. Для оптимизации производственного процесса работа на километровом мостовом сооружении проводилась круглосуточно в четыре этапа. В ремонте было задействовано порядка 60 человек, работающих в две смены", - отметили в "Поволжуправтодоре".

В ходе работ дорожники восстановили более 800 м деформационных швов, отремонтировали опоры, шкафные стенки, плиты балок пролетного строения и ограждения безопасности. Произведена замена водоотводных трубок и устройство дренажных каналов.

Двухслойное покрытие проезжей части на объекте выполнено с использованием прогрессивного материала - прочной упругой гранитно-мастичной литой композиции. В прошлом году в Самарской области по этой технологии был отремонтирован мост через реку Сок на трассе М-5 "Урал".

"Материал более дорогостоящий, но обладающий повышенными гидроизоляционными свойствами будет препятствовать проникновению влаги к конструктивным элементам моста и позволит значительно увеличить межремонтные сроки", - пояснили в ФКУ.

Кроме дорожных работ, на плотине был произведен ремонт шлюзов. Гарантия на конструктивные элементы моста составит восемь лет, на нижний слой дорожного покрытия - пять лет, на верхний слой - четыре года.