Съезд на Луначарского с кольцевой развязки не открывают из-за неработающих светофоров на ул. Мичурина

Областной минтранс и ГИБДД требуют от города скорейшего введения в эксплуатацию светофорных объектов на пересечении улиц Мичурина и Луначарского. Только после этого может быть организовано безопасное движение по новой дороге со съездом с эллипсовидной развязки на Московском шоссе. Однако в городской администрации не спешат реагировать и выдвигают встречное требование - сперва открыть кольцо. В результате этого спора дорожники уже вторую неделю вынуждены вхолостую держать фактически готовый к запуску объект, а автомобилисты продолжают терпеть неудобства.

Фото:

В распоряжении Волга Ньюс оказалась информация о том, что введение в эксплуатацию транспортной развязки на пересечении Московского шоссе, ул. Гагарина и Луначарского в очередной раз откладывается. Заказчиком по строительству объекта выступает министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области. И как сообщили Волга Ньюс в ООО "Самаратрансстрой", ведущем работы по строительству объекта, все необходимые элементы благоустройства, дорожная одежда, бортовые камни и тротуары были обустроены уже неделю назад. Это подтверждает и ГУВД.

"На рассматриваемой кольцевой развязке работы по строительству дорожного полотна, установке бортового камня, световых опор, светофорных объектов, дорожных знаков, нанесение горизонтальной разметки завершены, - сообщил Волга Ньюс начальник отдела информации и общественных связей ГУ МВД РФ по Самарской области Сергей Гольдштейн. - В настоящее время ведутся работы по установке светильников на световых опорах с последующим их подключением к сети, установке направляющих пешеходных ограждений, исключающих выход пешеходов в неустановленных местах, а также завершается строительство тротуаров и подходов к пешеходным переходам. Срок окончания работ, согласно государственному контракту, - 31 декабря 2017 года".

Единственная "ложка дегтя" - это гора песка, ссыпанного на проезжую часть в районе съезда с развязки. Но, как выяснилось, она здесь не просто так, а чтобы водители не пытались уйти с кольца на Луначарского и не рисковали жизнью на следующем перекрестке с ул. Мичурина. Там, к слову, за последний месяц сотрудниками ГИБДД было зарегистрировано несколько серьезных аварий. Тем не менее светофоры, стоящие на перекрестке двух дорог, находящихся в зоне ответственности города, до сих пор не включены. И Госавтоинспекция, и министерство транспорта Самарской области, и компания-подрядчик заинтересованы в том, чтобы как можно скорее открыть развязку. Однако минтранс обоснованно не согласовывает этот шаг, понимая, что и без того небезопасный участок в районе ул. Мичурина без светофорного регулирования станет для участников дорожного движения местом повышенного риска.

Однако в мэрии не торопятся реагировать на, казалось бы, явный призыв к действию. И отвечают со всей свойственной чиновникам основательностью: "В рамках заключенного департаментом градостроительства муниципального контракта с ООО "СК Мосстрой" по строительству объекта "Реконструкция ул. Луначарского от ул. Ново-Садовой (проспект Ленина) до ул. Московское шоссе" на пересечении с ул. Мичурина были установлены светофоры в количестве 16 штук, прибор учета электроэнергии, проведена работа по формированию пакета документов для заключения договора электроснабжения. После завершения строительства кольцевой развязки департаментом будет проведена работа по вводу в эксплуатацию ул. Луначарского, включая объекты светофорного регулирования".

Таким образом, движение по улице Луначарского остается закрытым, а светофорные объекты на пересечении Луначарского и Мичурина - не введенными в рабочий режим. По мнению ГИБДД, это создает неудовлетворительные условия и предпосылки к возникновению новых ДТП с участием транспортных средств и пешеходов. В условиях зимы, когда темнеет рано, да и снег с гололедом добавляют водителям хлопот, подобное бездействие может стать роковым.

Последние комментарии

Viktor Danko 01 апреля 2025 18:44 "Мусорящие метры" в Самарской области отменят не ранее 1 июля 2025 года

«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?

N Фримена 20 марта 2025 12:13 Мэрия Самары: в школе № 156 ввели карантин на 35 дней

У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.

Вася Пупкин 18 февраля 2025 16:02 Мэрия Самары найдет концессионеров на ЖКХ-коммуникации

Готовьте карманы, самарцы...

Aleksey Vasilyev 06 февраля 2025 14:39 "Мусорящие метры" в Самарской области отменят не ранее 1 июля 2025 года

И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???

Слава Коршиков 01 февраля 2025 09:07 В Самаре запустят мультимодальные перевозки в аэропорт

Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31