На минувшей неделе арбитражный управляющий ООО "С.О.К." Надежда Ткачук подала в областной арбитраж заявление о привлечении к субсидиарной ответственности в размере более 831,5 млн руб. бывшего генерального директора предприятия Елены Андреевой.
Ткачук с июня 2015 года ведет конкурсное производство в отношении признанного несостоятельным ООО "С.О.К.", являющегося головной компанией холдинга "Самарские оконные конструкции". В марте по ее заявлению процедура продлена еще на три месяца. Отчет управляющего назначен на конец июня.
Напомним, среди кредиторов - банк "Солидарность" и Россельхозбанк, который также проходил потерпевшим по уголовному делу, инициированному Андреевой в отношении ее компаньона Алексея Солдатова.
По версии предварительного следствия, Солдатов, будучи учредителем и фактическим владельцем ряда организаций и обладая полной информацией об их финансовом состоянии, планировал организовать предоставление в банк документов, содержащих заведомо ложные сведения о финансово-хозяйственной деятельности ООО НПН "Смена", а также наличие у конторы имущества, которое будет передано в залог банку. Однако это оборудование фактически принадлежало подконтрольным ему ООО "С.О.К." и "ГлобэксСтрой" и уже находилось в залоге у банка "Солидарность".
На суде же выяснилось, что "свидетель обвинения Елена Андреева в период корпоративного конфликта с акционерами и соучредителями корпорации "Кваттрон" в своих заявлениях в правоохранительные органы утверждала, что именно она является владельцем не только ЗАО "Кваттрон", но и ООО "С.О.К.", "ГлобэксСтрой", а также ряда других предприятий. На анализе предоставленных суду материалов суд пришел к выводу о заинтересованности Андреевой в исходе дела ввиду того, что она сама непосредственно выполнила всю подготовительную часть изложенного в обвинении деяния и договорилась с представителями филиала "РСХБ" о получении кредита, а в его обеспечение предложила банку производственное оборудование ООО "С.О.К.", которое она как директор ООО "С.О.К." уже передала КБ "Солидарность"… А вывод органов следствия о том, что Солдатов ввел в заблуждение кредитный комитет банка, ничем не подтвержден и опровергается материалами дела".
В результате государственный обвинитель ходатайствовал о возврате дела прокурору Ленинского района Ульяновска. Федеральный судья Вадим Селиверстов его удовлетворил. Стороны же это решение не обжаловали.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.