Региональным оператором по обращению с твердыми коммунальными отходами (ТКО) хотят стать три компании - они подали заявки на участие в соответствующем конкурсе. Об этом Волга Ньюс рассказал член конкурсной комиссии, депутат губернской думы Александр Степанов, не сообщив названия компаний - участниц торгов.
Степанов отметил, что одна из компаний не представила обеспечения - соответственно, ее шансы на победу в конкурсе практически равны нулю.
По информации Волга Ньюс из других источников, пожелавших остаться неназванными, обеспечение не представлено ООО "Волжский камень". По сведениям ИАС Seldon Basis, общество зарегистрировано в 2005 г. и специализируется на обработке вторичного неметаллического сырья. Владельцы этой компании - Антон Цвигун, Эльвира и Владимир Бакиевы, директор - Рифхат Бакиев.
Реальная же борьба, по данным собеседника издания, будет вестись между двумя другими участниками конкурса - "ЭкоСтройРесурс" и "ЭкоРесурсПоволжье".
"Конечным бенефициаром одной из них, по моей информации, является Денис Волков, второй - Константин Ряднов. По информации моих источников, наиболее вероятна победа компании Ряднова. Кстати, насколько мне известно, за этой компанией стоят еще ГК "Ростех" и известный в Самаре бизнесмен Александр Милеев", - рассказал источник Волга Ньюс.
Информацию о более высоких шансах на победу в конкурсе именно этого общества подтверждают и источники издания в правительстве области.
Ранее источники Волга Ньюс сообщали об интересе структур, близких Александру Милееву, к рынку ТКО и о начавшемся около месяца назад активном наборе персонала соответствующего профиля. Кроме того, на заседании конкурсной комиссии присутствовал Вячеслав Дормидонтов - гендиректор СК "Родник", которое СМИ называют подконтрольным Милееву.
Как рассказал Волга Ньюс член конкурсной комиссии, руководитель регионального центра "ЖКХ-контроль" Виктор Часовских, именно компания "ЭкоСтройРесурс" предложила наименьшую цену - 54,471 млрд рублей.
"Компания "ЭкоРесурсПоволжье" заявила сумму 54,578 млрд рублей. Третья же компания вообще не представила предложений", - сообщил он, добавив, что итоговый протокол конкурса будет подписан 11-12 октября.
Как сообщил в беседе с Волга Ньюс Константин Ряднов, компанию "ЭкоСтройРесурс" он продал и больше отношения к ней не имеет.
По данным ИАС Seldon Basis, в Самарской области зарегистрировано два общества под названием "ЭкоСтройРесурс". Директором одного из них является Виктор Лобанов. С 2009 по 2016 гг. он возглавлял ГУП "Экология", руководителем которого сейчас является Константин Ряднов. Собственники указанного ООО "ЭкоСтройРесурс" - Василиос Зиакас (33,33%) и ООО "Капитал Актив" (66,67%). Последнее принадлежит Татьяне Звягиной и Сергею Елисееву. Последний также является собственником второго зарегистрированного в Самарской области "ЭкоСтройРесурса" (АО).
Василиоса Зиакаса в свое время называли советником экс-губернатора Самарской области Владимира Артякова и человеком ГК "Ростех".
При этом в числе владельцев ООО "ЭкоСтройРесурс" прежде фигурировали Галина, Константин и Артем Рядновы, а также Андрей Пашков - человек, который в 2013 г. неожиданно стал известен как собственник ФК "Крылья Советов", а впоследствии способствовал входу в совет директоров футбольного клуба Александра Милеева.
ООО "ЭкоРесурсПоволжье" входит в ГК "Эковоз", подконтрольную депутату губернской думы Денису Волкову. Согласно сведениям ИАС Seldon Basis, "ЭкоРесурсПоволжье" зарегистрировано в июне 2015 г. и специализируется на сборе отходов. Директором общества является Сергей Трешников, владельцем - Алена Душкова. Выручка компании по итогам 2017 г. составила 140,1 млн руб., чистая прибыль - 238 тыс. рублей.
Напомним, торги по поиску регионального оператора по обращению с ТКО были объявлены в августе, но впоследствии были приостановлены. В сентябре их возобновили, назначив вскрытие конвертов на 10 октября, а подписание протокола оценки и сопоставления заявок - на 24 октября 2018 года.
Компании - победителю торгов будет присвоен статус регоператора по обращению с ТКО в Самарской области на девять лет. Свою деятельность он должен будет начать не позднее 1 января 2019 года.
В задачи регоператора войдет заключение договоров с операторами по обращению с ТКО, владеющими объектами по обработке, обезвреживанию и захоронению мусора по тарифам, установленным для них.
Тарифы, а также список действующих и планируемых к созданию объектов по складированию и переработке мусора прописан в конкурсной документации.
Также в торгах обозначена "максимальная приведенная стоимость услуги регионального оператора" на территории всей Самарской области на период до 2027 г. включительно, размер которой составляет 54,9 млрд рублей.
Как заметил в беседе с Волга Ньюс Александр Степанов, в целом на конкурсе обстановка была достаточно нервной. "Представители одной компании-заявителя фотографировали документы другой. Могу сказать, что обе эти заявки были обеспечены. Будем надеяться, что их будут рассматривать профессионально без каких-либо указаний сверху. По крайней мере, ко мне, хотя я знаком со всеми участниками конкурса, никто ни с какими просьбами не обращался", - подытожил Степанов.
Руководитель группы компаний "Эковоз" Денис Волков, в свою очередь, подтвердил Волга Ньюс, что компания "ЭкоРесурсПоволжье" действительно подала заявку на участие в конкурсе. "Эта компания занимается у нас переработкой отходов в Тольятти, а также инвестпроектом по строительству мусороперерабатывающего комплекса рядом с городом", - сообщил он.
Денис Волков не вспомнил точную сумму, которую общество заявило на конкурс, но заметил, что снижение от заявленной цены составило меньше 1%. При этом он объяснил, что цена не имеет критического значения при подведении итогов конкурса.
"Ценовой критерий составляет всего 20%, а оставшиеся 80% - неценовые параметры, среди которых наличие персонала, возможности транспортировки отходов, мощностей по переработке и захоронению. Эти показатели являются, наверное, основными, что правильно, поскольку именно они показывают, сможет ли регоператор исполнять свои обязательства", - объяснил Денис Волков. При этом шансы компании на победу он оценили как "50 × 50".
Последние комментарии
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
Согласна с главой Куйбышевского р-на, что нам нужен ещё один мост к нам в р-он, Южный и Фрунзенская не справляються с потоком транспорта, а дополнительный мост и хорошая развязка разгрузит Южный мост, район расстраиваеться новыми домами и новый поток машин..