В четверг, 1 ноября, подписано распоряжение губернатора о реализации масштабного инвестпроекта по расширению сети АЗС ПАО "Татнефть" в Самарской области, сообщили в министерстве строительства региона.
Напомним, в феврале 2017 г. рассчитанный до 2022 г. проект был включен в перечень стратегических. Его оператором выступит Самарский филиал ООО "Татнефть - АЗС Центр".
В компании рассчитывают построить новые автозаправочные станции и реконструировать ряд действующих.
Новые заправки сети появятся в Новокуйбышевске (участок 3,1 тыс. кв. м на Восточном шоссе), в Похвистнево (участок площадью 6,3 тыс. кв. м в на трассе Самара - Бугуруслан) и в Красноярском районе (участок в 3,5 тыс. кв. м на трассе Самара - Ульяновск в районе Екатериновки). Кроме того, будут реконструированы заправки в Сызранском районе (участок площадью 2,4 тыс. кв. м) и в Самаре (участок в 851 кв. метр в границах улиц Гастелло, Кольцевой, Советской Армии, Московского шоссе).
В минстрое пояснили, что все земельные участки согласованы с органами местного самоуправления. Реализацию проекта планируют начать после получения разрешительной документации.
Как сообщалось ранее, инициаторы проекта полагают, что после его реализации годовой объем реализации нефтепродуктов в регионе увеличится в несколько раз - до 80 тыс. тонн. На АЗС традиционно будет предоставляться комплекс услуг сопутствующего сервиса автовладельцам.
Проект оценивается в 1,8 млрд рублей. Инициаторы намерены организовать 190 рабочих мест, ожидаемый объем налоговых поступлений в бюджет Самарской области после реализации проекта составит около 222 млн рублей.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.