В среду, 5 декабря, в министерстве промышленности и технологий Самарской области наградили победителей всероссийского конкурса "100 лучших товаров России".
В губернии конкурс проходит уже в 21-й раз. На региональном этапе его организаторами выступают областные министерство промышленности и технологий и министерство сельского хозяйства и продовольствия, а также ФБУ "Самарский ЦСМ".
Гостей мероприятия поприветствовал заместитель министра промышленности и технологий Самарской области Олег Жадаев. "Конкурс помогает мотивировать наши предприятия на создание конкурентной продукции. Мы рады награждать передовые компании, которые в очередной раз доказывают, что самарские товары конкурентны в России, и надеюсь, что за рубежом", - отметил он.
И.о. директора ФБУ "Самарский ЦСМ" Евгений Мишин рассказал, что заслужить почетный знак "100 лучших товаров России" сложно, так как организаторы и сами компании делают большую работу: продукцию тщательно проверяют в специализированных лабораториях и собирают необходимый пакет документов.
"У многих предприятий внедрена система менеджмента качества, когда все процессы - от нахождения персонала на территории и до отгрузки продукции - анализируются на каждом этапе. Это показывает, что товары производят с соблюдением всех требований", - рассказал Евгений Мишин.
В этом году участники конкурса соревновались в пяти номинациях. Победителями стала 21 компания. Предприятия представили 53 товара.
Номинация "Продукция производственно-технического назначения":
- АО "Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод";
- ООО "Новокуйбышевский завод масел и присадок";
- ООО "Лада-Лист";
- ООО "Самараволгомаш";
- АО "АКОМ";
- ООО "АвтоГазТранс";
- ООО "Самарский завод РОТОР".
"Продовольственные товары":
- АО "Самарский жиркомбинат";
- ООО "Акведук";
- ООО "БЕКОН";
- ООО "Вольский кондитер-2";
- АО "СМФ "Верола";
- ООО "Утевское масло";
- ОАО "Самарский хлебозавод №5";
- ООО "Красноярское молоко".
"Промышленные товары для населения":
- АО "Таркетт";
- ЗАО "Мягкая кровля";
- ЗАО "ЕТ-Пласт";
- АО "Салют-фильтр";
- ООО "Новокуйбышевский завод масел и присадок".
"Услуги производственно-технического назначения":
- ПАО "Самаранефтегеофизика".
"Услуги в системе образования":
- Самарская государственная сельскохозяйственная академия.
Компании и их представителей наградили почетными грамотами профильных региональных министерств, благодарственными письмами от ЦСМ, дипломами. Компании также смогут разместить на своих товарах отличительный знак "100 лучших товаров России 2018", который подтверждает качество их продукции.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.