Пекка Вильякайнен: тольяттинские стартаперы должны мыслить глобально

14 и 15 марта Тольятти в третий раз примет у себя региональный этап всероссийского Open Innovations Startup Tour. Лучшие эксперты в сфере инноваций и молодые предприниматели встретятся в технопарке “Жигулевская долина”, чтобы обсудить перспективные стартапы и цифровую экономику Самарской области.

Советник президента Фонда “Сколково” Пекка Вильякайнен рассказал, какие качества необходимы российским стартаперам, чтобы достигать успеха на глобальных рынках, и чем им может помочь участие в Стартап Туре.

— Как, на ваш взгляд, меняется с годами ситуация в сфере инвестиций и стартапов? Если говорить, в первую очередь, о российском обществе.

— За последние восемь лет произошли огромные перемены. Если раньше об инновациях рассуждали, прежде всего, в контексте развития науки, то теперь уже больше говорят как о технологическом бизнесе, оказывающем содействие экономическому росту страны.

Еще пять лет назад преподаватели многих российских университетов выступали против стартап-культуры — считали, что это отвлекает талантливых студентов от учебы. Сегодня все больше людей понимают, что студентам полезно не только учиться, но и работать, что попытки развития собственного бизнеса тоже помогают получить ценные знания и опыт.

Изменилось и отношение широкой аудитории, восприятие стартап-сообщества. Раньше нас спрашивали: “Стартап Тур — это, что, какая-то молодежная программа?” Нет, это экономический проект. Речь идет о современном бизнесе, о росте экономики, о развитии технологий, которые перевернут индустриальный мир с ног на голову.

— Какие сферы экономики наиболее перспективны для развития стартапов? Многие ведь при слове “стартап” думают исключительно про IT-проекты.

— Перспективны те отрасли, производительность которых можно сильно повысить как раз при помощи информационных технологий. Я говорю, например, о транспортной сфере, о добыче ресурсов, даже о сельском хозяйстве. Ведь цифровизация сегодня затрагивает все отрасли. Также я вижу в России большую нишу для стартапов в сфере производства потребительских товаров. Несмотря на огромный и многообещающий внутренний рынок, потребительских товаров российского производства не так уж много. Обратите на это внимание, и в перспективе ваши товары можно будет экспортировать в другие страны.

— Что нужно стартаперу в России, чтобы добиться успеха?

— В первую очередь, всем нужно понимать, как управлять командой, как получить от сотрудников максимальную отдачу. Сегодня большинство крупных компаний занимаются наукоемким бизнесом, в котором роль квалифицированной команды выше, чем, например, в ресурсодобывающих компаниях. Успешен тот, кто способен собрать сильный коллектив и за счет этого устранить пробелы в собственных компетенциях.

Стартаперы также обязаны мыслить в категориях международных рынков. Сегодня редко удается построить хороший бизнес, обслуживая только один географический регион. Да, Россия большая, но я всегда напоминаю, что на нее приходится всего 2% мирового рынка. Важно, чтобы у вас были друзья вне России, знающие, как вести бизнес в других странах.

Если вы российский предприниматель, вы должны создавать по всему миру сеть таких партнеров, которым вы можете доверять и обращаться к ним за советом.

— Почему технологическим предпринимателям из Тольятти и других регионов стоит участвовать в Стартап Туре?

— Главная мотивация — это возможность познакомиться с другими предпринимателями и выстроить с ними отношения. Приезжая в новый город, мы часто слышим от стартаперов: “О, да я знаком со всеми бизнесменами, которые тут живут”. Почти всегда это оказывается неправдой. Так что я советую приходить на Стартап Тур и общаться, учиться друг у друга, обмениваться опытом. Вполне возможно, что за время мероприятия вы найдете нужных сотрудников в команду или договоритесь объединиться для совместной работы с теми, кто работает над схожими проектами.

И, конечно, стартаперам стоит прийти к нам на образовательную программу. У нас будет много мастер-классов с участием экспертов, которые прошли долгий путь в бизнесе. У них можно получить много ценных знаний — как организовать работу команды, как получить первого инвестора, как выйти на международные рынки и так далее. При этом важно не просто слушать, но и задавать вопросы: наши лекторы на них с радостью ответят.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31