Автолизинговая компания «Европлан» (АО «ЛК «Европлан») в 2018 году вновь стала лидером рынка лизинга в сегменте малого и среднего бизнеса, согласно опубликованным рейтинговым агентством «Эксперт РА» рэнкингам лизинговых компаний.
По итогам работы за 2018 год «Европлан» демонстрирует прирост инвестиций в новые сделки на 30% по отношению к результатам прошлого года. Рост наблюдается во всех сегментах транспорта, в которых работает компания, и всех регионах работы.
«Европлан» также лидирует по накопленному лизинговому портфелю грузового и легкового автотранспорта, который составляет почти 78 млрд рублей по сумме платежей.
Компания заняла первое место в рэнкинге ЛК и по числу заключенных сделок — в целом по России по всем сегментам автолизинга «Европлан» заключил в 2018 году 33,5 тысячи договоров.
«Малый и средний бизнес для нас — приоритетный сегмент работы, и наша основная задача здесь это обеспечить для предпринимателей высококлассный сервис на период финансовой аренды автомобилей или техники. Клиенты уже сейчас получают от нас автомобили в лизинг в течение одного дня! В то же время мы всегда максимально гибко подходим к каждой сделке и готовы учесть индивидуальные условия при заключении договора. В 2019 году мы продолжим расширять список доступных дополнительных сервисов и максимально автоматизируем взаимодействие между клиентом и нами», — рассказал Александр Михайлов, генеральный директор «Европлана».
Автолизинг, по мнению рейтингового агентства, остаётся крупнейшим сегментом рынка. Доля «Европлана» в общем объёме автолизинга в 2018 году составляет около 15% и в 1,5 раза превышает долю следующего игрока рынка.
Исследование «Эксперта» охватывает деятельность 123 лизинговых компаний, на которые, по оценке рейтингового агентства, приходится более 90% нового лизингового бизнеса.
Заметим, что сейчас «Европлан» является участником адресных программ льготного лизинга, по которым можно получить выгоду до 12,5% за счёт государства при лизинге грузовых автомобилей по программам «Российский тягач», «Российский фермер», «Своё дело» и до 15% по программе субсидирования дорожно-строительной и коммунальной техники.
Последние комментарии
С одной стороны в Самаре очень мало оригинальных зданий, а с другой - сданием начали заниматься, когда оно почит разрушено и почти ничего не стоит и требует огромных денег для восстановления. Как идея, у нас есть филиал Третьяковки, но есть ещё Эрмитаж с бесконечным количеством экспонатов в запасниках. Идеально было бы сделать из здания филиал Эрмитажа, например. На Третьяковку деньги получили, почему бы и здесь государству не поучаствовать
Другими словами никто ничего не будет строить. Будут холупы - позор на всю страну. Туристы и гости города просто в ужасе от центра Самары.
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
"Любовь холоднее смерти", 1969. Режиссер Райнер Вернер Фассбиндер. Фильм "Бассейн" не его авторства! Учите матчасть!
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.