27 ноября по приглашению Сбербанка в Самаре собрались футурологи со всего мира, чтобы представить свои исследования и обсудить тенденции развития технологий и общества. Эксперты из Европы, Америки и России представили гипотезы о том, каким будет наш мир уже через 10-15 лет, и дали свои прогнозы по изменениям рынка труда.
Дискуссию открыл Томас Фрей - американский футурист и основатель Вестминстерского института Колорадо-да-Винчи, заявление которого в 2012 году шокировало общественность и заставило весь мир заговорить о технологической безработице. "Когда несколько лет назад я заявил, что к 2030 году исчезнет более двух миллиардов рабочих мест, я вовсе не имел в виду, что нас ждет страшное безработное будущее: я лишь хотел сказать, что все меняется и впереди нас ждет множество новых интересных профессий и отраслей".
Мысль Томаса Фрея развил российский футуролог Владимир Пирожков, который рассказал, какие именно профессии станут востребованы уже через 10-15 лет. По его мнению, современным детям и подросткам придется осваивать такие специальности, как диспетчер стайных полетов, креативный инженер полного цикла, молекулярный диетолог, дизайнер дополненной реальности, архитектор генома и другие высокотехнологичные профессии. "Проблема лишь в том, что пока не существует учебных заведений и преподавателей, способных стать наставниками в освоении профессий будущего. Поэтому наша задача - вырастить новое, креативное и мотивированное поколение технарей-мечтателей и следовать за ними", - считает он.
"Нам и нашим детям предстоит жить в новом мире, своеобразной техносфере, где технологии будут так же естественны, как использование алфавита или приготовление еды", - добавил штрихов в картину будущего философ и создатель теории Next Nature Курт ван Менсворт.
Основными "капиталами" будущего станут идеи и эмоции - вот те области, в которых машины еще долго не смогут заменить человека и в которые стоит инвестировать уже сейчас - к такому выводу пришли участники круглого стола.
В завершение вечера гостей ждал приятный сюрприз - интерактивная экспозиция современных технологичных арт-объектов от Ильи Соболя, художника-футуролога и основателя изобретательского бюро "Изобрюло". Автор сам провел экскурсию по экспонатам: воображение гостей поражали огромное светящееся ухо, реагирующее на звуки, и световой костюм с искусственным интеллектом. Глядя на них, можно было поверить, что будущее, о котором говорили футурологи, уже наступило.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой