На заседании правительства Самарской области принята концепция и план действий по модернизации общего образования, направленных на реализацию национальной образовательной инициативы «Наша новая школа», рассчитанная до 2015 года.
Уже в следующем году все общеобразовательные учреждения РФ переходят на федеральные государственные образовательные стандарты (ФГОС) начального общего образования, с 2015 года – основного общего образования. В связи с этим в системе образования региона будет поэтапно внедряться ФГОС общего образования во всех общеобразовательных учреждениях области и развиваться региональная система оценки качества образования.
В целях развития системы поддержки талантливых детей в каждом муниципалитете и регионе в целом планируется разработать и ввести норматив подушевого финансирования на педагогическое сопровождение развития (образования) талантливых детей. Ожидается, что к 2015 году не менее 80% детей губернии будут получать доступные качественные услуги дополнительного образования.
С 2011 года на территории Самарской области начнётся реализация мер, направленных на совершенствование учительского корпуса. Так, например, поддержка выпускников, получивших специальность педагога, путём выплат дополнительных стипендий и единовременного пособия на обустройство. Будет проведена работа по совершенствованию региональной модели повышения квалификации работников образования (именного образовательного чека).
За последние три года в Самарской области доля школьников, обучающихся в современных условиях, выросла с 4 до 45%. Несмотря на эти результаты, предстоит серьёзная работа по проведению капитального ремонта и реконструкции школьных зданий. Планируется, что не менее 75% детей с ограниченными возможностями здоровья и детей-инвалидов смогут получать качественное общее образование. Для этого будут созданы условия в образовательных учреждениях и применяться дистанционные образовательные технологии.
Школы как центры досуга станут местом семейного отдыха. В спортивных залах, оборудованных тренажерами и оснащенных современным инвентарем, будут проводиться спортивные занятия и внеурочные мероприятия не только для детей, но и для всей семьи.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.