На следующей неделе в арбитражном суде Самарской области состоятся слушания по искам двух операторов "большой тройки" к СМАРТСу. ОАО "МегаФон" требует взыскать с самарского оператора более 73,5 млн рублей - около 50 млн рублей долга по договору о национальном роуминге и почти 23 млн рублей штрафа.
ОАО "ВымпелКом" пытается через суд вернуть 16,7 млн рублей также за нарушение обязательств по договору о национальном роуминге.
Слушания по иску ОАО "МегаФон" пройдут в арбитраже 25 октября, по делу с ОАО "ВымпелКом" - 28 октября.
В МегаФоне отмечают, что компания неоднократно обращалась к СМАРТСу с просьбой погасить задолженность.
"СМАРТС попросил об отсрочке, поэтому во внесудебном порядке был согласован график погашения задолженности. Однако сроки выплаты были нарушены", - замечают в "МегаФоне".
"Несмотря на наличие письменного обязательства СМАРТСа погасить указанную задолженность и согласованного сторонами графика оплаты, часть указанной задолженности до настоящего времени не погашена", - добавляют в "ВымпелКоме".
СМАРТС подал встречный иск к МегаФону, в котором просит взыскать 2,12 млн рублей задолженности по тому же договору.
В СМАРТСе отмечают, что пытались решить конфликты в досудебном порядке. "До настоящего момента согласовать расчеты с МегаФоном не удалось, поэтому мы обратились в суд, - отмечает генеральный директор ОАО "СМАРТС" Андрей Гирев. - Стороны по-разному оценивают взаимную задолженность по данному договору. Свои возражения и расчеты мы представили в суд для тщательного исследования. Стороны даже по-разному отразили взаимную задолженность в отчетности за прошлые периоды".
Что касается суда с ВымпелКомом Гирев отмечает, что "вопрос несколько раз обсуждался, однако к согласованной позиции стороны не пришли". "Согласно данным учета ОАО "СМАРТС", задолженность составляет значительно меньшую сумму, поэтому обе стороны должны будут представить суду свои аргументы", - замечает глава самарского оператора.
Эксперты отмечают, что в обоих случаях СМАРТСу придется "заплатить по долгам". Однако, в случае, если самарской компании удастся убедить суд в том, что расчеты истцов неверны, то выплатить СМАРТСу придется меньшую сумму.
Недавно было объявлено, что снижена стоимость национального роуминга у операторов "большой тройки".
"Нововведение коснется межоператорских отношений. Скорее всего, менее защищенные операторы (дальних регионов) связи уйдут с рынка ввиду невозможности дальнейшей конкуренции при условиях унификации тарифов национального роуминга. Доля региональных операторов связи примерно составляет 18 % рынка услуг сотовой связи. Операторы "большой тройки" в общей сложности контролируют 82% российского рынка мобильной связи по количеству абонентов и могут устанавливать завышенные тарифы на роуминг, пользуясь своими сильными позициями на рынке, а также поднимать тарифы внутрисетевого роуминга, - рассуждает эксперт справочно-правовой системы "Право.ру" Марина Семина. - "Большой тройке" проще изыскать ресурсы и подстроиться под изменения - им есть, на что переместить интерес пользователей. Например, в сторону беспроводного интернета. Тогда как у региональных операторов связи дело состоит иначе, услуги внутрироссийского роуминга составляют ощутимую долю дохода, ведь для того, чтобы привлечь абонентов им приходится снижать внутрисетевой тариф и зарабатывать на гостевых абонентах".
Источник: газета "Волжская коммуна".
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...