Резидент технопарка "Жигулевская долина" - ООО "Инбио Лаб" - сообщил о разработке спрея для профилактики бактериальных и вирусных заболеваний. Препарат создан на основе лактобактерий.
По словам министра экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрия Богданова, многие представители малого и среднего бизнеса региона смогли адаптироваться к новым условиям, подстроиться под актуальный запрос рынка. "В самом начале пандемии и введения вынужденных ограничительных мер многие наши предприниматели начали производить маски, защитные костюмы, антисептики. И такой подход характеризует их как грамотных управленцев, умело и оперативно переориентирующих свой бизнес в направление, востребованное здесь и сейчас, - подчеркнул Дмитрий Богданов. - Для нас развитие таких стартапов до компаний с серьезными оборотами означает увеличение налоговых отчислений и создание новых рабочих мест. Поэтому мы, со своей стороны, всегда готовы оказывать им всестороннюю поддержку", - добавил министр.
Как рассказал директор компании Иван Тюмин в ходе пресс-тура на производство, расположенное в технопарке, продукт был разработан в самый разгар пандемии, в апреле этого года. "Разработка основана на научной деятельности ученого из Самарского государственного медицинского университета Владимира Мельникова, он является научным ментором нашей компании. Кроме того, "Инбио Лаб" имеет научную экспертизу в области создания пребиотической и пробиотической продукции", - подчеркнул Иван Тюмин.
"Несмотря на длительные ограничительные действия в связи с пандемией, нашим резидентам удается оставаться "на плаву" и выводить на рынок инновационную продукцию, помогающую сохранять здоровье людей, - отметил директор управляющей компании технопарка "Жигулевская долина" Александр Сергиенко. - Технопарк, при содействии министерства экономического развития и инвестиций Самарской области, продолжает поддерживать резидентов в этот непростой период различными преференциями. Одной из таких мер стало значительное снижение арендной платы для компаний, размещенных на территории "Жигулевской долины". Также существует целый ряд региональных и федеральных программ поддержки, которые мы активно предлагаем нашим резидентам. Все эти маленькие, но очень важные шаги могут стать спасательным кругом для компаний, столкнувшихся с непростыми реалиями 2020 года".
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...