Департамент градостроительства Самары определился с подрядчиком, который разработает проект реконструкции самарской улицы Лейтенанта Шмидта от Октябрьского спуска до ул. Ново-Садовой. Победителем торгов стало ООО "Фривей Инжиниринг".
Компания согласилась выполнить работы за 5,05 млн рублей. Напомним, начальная цена контракта составляла 6 млн рублей. Вторым номером на торгах стало ООО "Базис", предложившее свои услуги за 5,8 млн рублей.
"Фривей Инжиниринг" предстоит спроектировать реконструкцию на участке в 1,1 км. Расчетная скорость объекта должна составить около 50 км в час (в зависимости от участка), количество полос движения - две, но на подъездах к перекресткам с ул. Ново-Садовой и Липецкой их предстоит увеличить до четырех.
"Проектируемая дорога примыкает в начале трассы к дороге регионального значения ул. Ново-Садовая. Конец трассы - съезд на грузовую речную переправу на Октябрьском спуске. Улица Лейтенанта Шмидта имеет выход на грузовую речную переправу. После перекрестка с ул. Липецкой с правой стороны предусмотрена специальная полоса накопления (протяженность - 320 м) для автомобилей, ожидающих переправу, поэтому основное движение по автомобильной дороге будет осуществляться непрерывно по двум полосам в обоих направлениях. На подъездах к перекресткам с ул. Ново-Садовой и ул. Липецкой количество полос увеличивается", - отмечается в техзадании.
Исполнитель должен будет в течение восьми месяцев представить заказчику проект реконструкции (с учетом получения положительного заключения госэкспертизы по проектной и сметной документации).
Сроки начала строительства, согласно аукционной документации, намечены на 2021-2022 годы.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?