Самарастат опубликовал экономическую статистику по Самарской области за первый квартал 2021 года. Выяснилось, что по сравнению с январем-мартом 2020 года в регионе "просели" розничная торговля и сфера услуг.
Несмотря на то что за январь-март 2021 года оборот оптовой торговли увеличился на 3% (составив 284 млрд рублей), размер оборота розничной торговли снизился на 10% (составив 165 млрд рублей).
Оборот розничной торговли на 97% сформирован торговыми организациями и ИП, на 3% - продажей товаров на рынках и ярмарках.
Снизился и оборот в сфере общественного питания, составив в январе-марте 78% по отношению к первому кварталу прошлого года (5 млрд рублей).
В сфере услуг также наблюдается экономическая "просадка". За первый квартал 2021 г. населению Самарской области было оказано платных услуг на 44 млрд рублей, что меньше, чем в 2020 г., на 7%.
В структуре платных услуг наибольший удельный вес приходится на "коммуналку" (35%), телекоммуникационные (15%), жилищные (9%), а также транспортные, медицинские, бытовые и услуги системы образования (по 8%).
Кроме того, в статистическом реестре хозяйствующих субъектов на 1 апреля на 8% уменьшилось количество организаций (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). "Около трети предприятий занимались оптовой и розничной торговлей, ремонтом автотранспортных средств и мотоциклов", - отмечается в опубликованной статистике. В том же реестре обозначено, что количество ИП за год уменьшилось на 14%.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.