УФАС по Самарской области усмотрело нарушения рекламного законодательства в отношении ООО "Специализированный застройщик "Стройлекс", подконтрольного сыну экс-главы Промышленного района Минахмета Халиуллова.
Как пояснили корреспонденту "Волга Ньюс" в ФАС, речь идет о ЖК "Капитал", расположенном в границах улиц Санфировой, Гастелло и пр. Карла Маркса. Здесь запланировано строительство трех 23-этажных высоток комфорт-класса, сдача которых намечена на 2023–2025 годы.
Специалисты антимонопольной службы обнаружили баннер с рекламой современного ЖК. В нарушение закона "О рекламе" на баннере не было представлено обязательных сведений: адреса сайта единой информационной системы жилищного строительства, на котором осуществляется размещение проектной декларации, предусмотренной ФЗ, фирменного наименования застройщика (либо указанного в проектной декларации коммерческого обозначения, индивидуализирующего застройщика).
"Кроме того, в рекламе ЖК "Капитал" отсутствовала существенная информация о рекламируемом товаре, — сообщили в пресс-службе антимонопольного ведомства. — В тексте были указаны следующие фразы: "удобная транспортная развязка", "двор-парк без машин", "коворкинг центр на 1 этаже", "географический центр города", "домофон в теплом закрытом холле". При этом в проектной декларации указанные фразы не нашли своего подтверждения. Кроме того, в генеральном плане Самары понятие "центр города" отсутствует".
Антимонопольщики признали размещенную рекламу ненадлежащей, но предписание устранить нарушения ФЗ не выдали "в связи с прекращением распространения рекламы". Материалы переданы для возбуждения дела об административном нарушении в отношении застройщика "Стройлекс".
Напомним, ООО Специализированный застройщик "Стройлекс", согласно ИАС Seldon Basis, зарегистрировано в Самаре в 2006 году. Уставный капитал — 45,11 млн рублей. Выручка в 2020 г. составила 21,6 млн руб., чистая прибыль — 8,95 млн рублей. Собственник — Равиль Халлиулов, которому также принадлежат ООО "Вира-групп", ООО "Вира-девелопмент" и другие компании. В 2020 г. ООО "Строекс" зарегистрировал товарный знак ГК "Вира", известной такими ЖК, как "Две реки" на стрелке рек Сухая Самарка и Татьянка, "Майский" в границах улиц Ставропольской, Майской, Нагорной, Советской, "Парк Металлургов", "Атмосфера" (в границах улиц Восьмой радиальной, Советской Армии, Тихвинской и Гастелло).
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой